焦作市巡返特種玻璃廠建廠1987年，多年來致力于生產(chǎn)玻璃、鋼化玻璃、中空玻璃、夾絲玻璃等多種產(chǎn)品，應(yīng)用于建筑類、銀行、汽車廠家等多個行業(yè)，銷量，質(zhì)量*，受到新老客戶的廣大喜愛，一直處在同行業(yè)地位。隨著經(jīng)濟達發(fā)展，旅游業(yè)越來越成為熱門產(chǎn)業(yè)，而對于景區(qū)，玻璃棧道作為較為的風(fēng)景吸引著廣大的游客，我廠抓住機遇與各大景區(qū)建立了良好的合作關(guān)系，下面，就讓我為您介紹有關(guān)玻璃棧道及鋼化玻璃的內(nèi)容。
玻璃棧道，顧名思義就是棧道的一種，即沿著懸崖峭壁山體一側(cè)鋪設(shè)的橋體，橋面可以是木質(zhì)結(jié)構(gòu)、鋼架結(jié)構(gòu)以及近年來流行的玻璃結(jié)構(gòu)。通俗地說，棧道就是在懸崖峭壁上伸出去的道路，它是依附于懸崖而存在的一種道路。比較的玻璃棧道有：張家界天門山的鬼谷棧道，淶源白石山景區(qū)玻璃棧道，平江石牛寨玻璃棧道以及丹東鳳凰山玻璃棧道等等。行走于玻璃棧道之上，給人一種飛檐走壁的刺激感；而仿木棧道除了可以保障行人安全，還需與周圍環(huán)境結(jié)合，美化棧道及周圍環(huán)境的作用，即因此對于該棧道的要求也會相對較多，如高度不能低于米（根據(jù)研究表明，米的欄桿使人感到更有安全感）以及棧道欄桿的空隙不能大于15cm等等。
由于鋼化玻璃具有較好的性能，所以汽車工業(yè)，建筑工程以及其他工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。常被用作高層建筑的門、窗、幕墻、隔墻、屏蔽及商店櫥窗、與輪船舷窗、球場后擋架子隔板、桌面玻璃等。鋼化玻璃不能切割、磨削，邊角不能碰擊扳壓，使用時需要按現(xiàn)成尺寸規(guī)格選用，或提出具體設(shè)計圖紙進行加工定制。
玻璃棧道一般采用的都是雙層鋼化夾膠玻璃，是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等，但還不足以滿足玻璃棧道施工的安全性。而夾膠玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經(jīng)過特殊的高溫預(yù)壓或抽真空及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。對于需要安全性的玻璃棧道施工來說也欠一點。玻璃棧道施工所用的雙層鋼化夾膠玻璃則是指玻璃鋼化和夾膠玻璃兩者集合，將玻璃鋼化后進行進一步的安全處理，把兩片玻璃粘合在一起。這樣不止是玻璃的抗壓抗震抗擊打能力都大幅提升，而且就算玻璃棧道施工遇到問題，碎裂也不會像普通玻璃一樣直接碎裂，而是在下層會一大片碎片連在一起繼續(xù)起著保護作用。
優(yōu)缺點：風(fēng)冷鋼化的優(yōu)點是成本較低，產(chǎn)量較大，具有較高的機械強度、耐熱沖擊性(安全工作溫度可達287～78℃)和較高的耐熱梯度(能經(jīng)受20444℃)，而且風(fēng)冷鋼化玻璃除能增強機械強度外，在破碎時能形成小碎片，可減輕對人體的傷害。但是對玻璃的厚度和形狀有一定的要求(國產(chǎn)設(shè)備所鋼化的玻璃小厚度一般在3mm以上)，而且冷卻速度較慢，能耗高，耗電量大，對于薄玻璃，鋼化過程中還存在玻璃變形的問題，無法在光學(xué)質(zhì)量要求較高的領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。
適用范圍：目前空氣鋼化技術(shù)應(yīng)用廣泛，空氣鋼化的玻璃多用在汽車、艦船、建筑物上。
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