焦作市巡返特種玻璃廠長期與汽車行業(yè)、建筑行業(yè)、旅業(yè)存在良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品種類豐富，質(zhì)量安全，可滿足廣大的消費者需求，質(zhì)量保障，誠信經(jīng)營，30余年來不斷升級產(chǎn)品，加深技術(shù)，巡返特玻，風(fēng)雨同在。隨著經(jīng)濟達發(fā)展，旅游業(yè)越來越成為熱門產(chǎn)業(yè)，而對于景區(qū)，玻璃棧道作為較為的風(fēng)景吸引著廣大的游客，我廠抓住機遇與各大景區(qū)建立了良好的合作關(guān)系，下面，就讓我為您介紹有關(guān)玻璃棧道及鋼化玻璃的內(nèi)容。
目前國內(nèi)玻璃橋幾乎都采用傳統(tǒng)的3種錨固方式，其中巖錨方式造價成本低，其他兩種價格接近，假設(shè)寬3米，長200米左右的橋，采用符合規(guī)范的材料、超白玻璃，進口膠片，正規(guī)設(shè)計院、施工單位按規(guī)范標準建造成本大概在600萬左右（不包含二次搬運），若不的單位采用普通材質(zhì)建造成本可以節(jié)省20%，不規(guī)范的材料建造雖然建造給業(yè)主暫時節(jié)省了不少，但同時給業(yè)主后期的維護維修、安全隱患的煩惱也是無法估量的。
玻璃棧道一般采用的都是雙層鋼化夾膠玻璃，是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等，但還不足以滿足玻璃棧道施工的安全性。而夾膠玻璃是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜，經(jīng)過特殊的高溫預(yù)壓或抽真空及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。對于需要安全性的玻璃棧道施工來說也欠一點。玻璃棧道施工所用的雙層鋼化夾膠玻璃則是指玻璃鋼化和夾膠玻璃兩者集合，將玻璃鋼化后進行進一步的安全處理，把兩片玻璃粘合在一起。這樣不止是玻璃的抗壓抗震抗擊打能力都大幅提升，而且就算玻璃棧道施工遇到問題，碎裂也不會像普通玻璃一樣直接碎裂，而是在下層會一大片碎片連在一起繼續(xù)起著保護作用。
一般來說，這些高空懸崖棧道平均海拔高度約近400米、總長度近1公里，施工難度極大。不過仍然由經(jīng)驗極其豐富的施工工人完成，一條玻璃棧道大概需要20人左右的工人進行施工。
中國的鋼化玻璃歷史初始于1955年，有上海耀華玻璃廠開始試制，1958年秦皇島市鋼化玻璃廠試產(chǎn)成功。1965年秦皇島耀華玻璃廠開始生產(chǎn)用鋼化玻璃，20世紀70年代洛陽玻璃廠引進了比利時鋼化設(shè)備。同期沈陽玻璃廠化學(xué)鋼化玻璃投入生產(chǎn)。20世紀70年始鋼化玻璃技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了全面的推廣和普及，鋼化玻璃在汽車、建筑、航空、電子等領(lǐng)域開始使用，尤其在建筑和汽車方面發(fā)展快。
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