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　　河北石家莊架橋機(jī)廠家整體技術(shù)達(dá)到國際水平，打破了國外架橋機(jī)技術(shù)在國高鐵建設(shè)市場(chǎng)上的壟斷，使我國擁有了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的性能更優(yōu)、平安性更好、造價(jià)更低的橋梁運(yùn)架的一體機(jī)。隨著我國高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)向山區(qū)發(fā)展，呈現(xiàn)了大量隧道和橋隧緊密相連的施工情況。目前國內(nèi)外市場(chǎng)上的架橋機(jī)不能很好解決通過隧道和在緊鄰隧道口處架設(shè)橋梁的工況。采用主輔支腿功能轉(zhuǎn)換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無導(dǎo)梁支持的架梁模式，減少了作業(yè)流程，克服了普通架橋機(jī)在首末跨、隧道進(jìn)出。

　　河北石家莊架橋機(jī)生產(chǎn)廠家高鐵修建途中難免會(huì)穿過一些生態(tài)保護(hù)區(qū)或者國家保護(hù)動(dòng)物的棲息地。采用以橋代路，不僅不會(huì)影響動(dòng)物的遷徙，而且可以避免動(dòng)物在橫穿鐵路時(shí)發(fā)生事故。

　　河北石家莊架橋機(jī)銷售廠家步履式無導(dǎo)梁型架橋機(jī)，主要由前輔助支腿、前支腿、機(jī)臂、中支腿、起重小車、后支腿、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成，采用單跨架梁模式，小車與運(yùn)梁車上的馱梁臺(tái)車同步拖拉取梁，步履式走行過孔。