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　　近年來，集團(tuán)依據(jù)國家發(fā)展形勢所需，及時調(diào)整企業(yè)，成功研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的，與歐式相媲美的電動葫蘆、橋、門式的中式節(jié)能起重機(jī)，產(chǎn)品廣泛適用于機(jī)械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)。

　　龍門吊主梁形式

　　1、單主梁

　　單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

　　2、雙主梁

　　雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

　　龍門吊集裝箱龍門起重機(jī)

　　用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。

　　龍門吊構(gòu)成部件：

　　根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T14406規(guī)定，龍門吊主要由以下零部件構(gòu)成

　　1、圓柱車輪

　　2、緩沖器

　　3、塊式制動器

　　4、鋼絲繩

　　5、起重吊鉤

　　6、司機(jī)室

　　7、減速器

　　8、鑄造滑輪

　　9、鑄造卷筒

　　10、電動機(jī)

　　11、電控設(shè)備

　　龍門吊表示方法：

　　1、型號標(biāo)準(zhǔn)

　　門式起重機(jī)用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。

　　2、單主梁門式起重機(jī)

　　其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

　　如：MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機(jī)；

　　MDS—單主梁小車三用門式起重機(jī)。

　　3、雙梁門式起重機(jī)

　　其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。

　　如：MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機(jī)；

　　ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)。

　　集團(tuán)秉承“實(shí)干興企、空談?wù)`事"的工作作風(fēng)，以工藝品制造理念貫穿產(chǎn)品制作全程，完成了制造向創(chuàng)造的跨越。

　　振興工業(yè)，助推中國夢想，集團(tuán)將繼續(xù)本著“精誠合作，互利雙贏"的商業(yè)信條，愿與國內(nèi)外各界朋友廣泛合作，共鑄輝煌，實(shí)現(xiàn)中國夢。