主營(yíng)電動(dòng)葫蘆、梁橋式、門式起重機(jī)、架橋機(jī)、提梁機(jī)、造船龍門、鋼梁天橋、鋼架橋及各種配件。占地面積20余萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工800余人，中科技研發(fā)人員50余人，擁有高數(shù)控生產(chǎn)加工、檢測(cè)設(shè)備400多臺(tái)(套)。
橋式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有起重量、跨度、提升高度、運(yùn)行速度、提升速度、工作類型及電動(dòng)機(jī)的通電持續(xù)率等。
橋式類型起重機(jī)械主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。 橋式類型起重機(jī)械箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。 橋式類型起重機(jī)械偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。
通用橋式起重機(jī)主要由：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備組成。橋架兩端通過(guò)運(yùn)行裝置，支承在廠房或露天貨場(chǎng)上空的高架軌道上，沿軌道縱向運(yùn)行；起重小車在橋架主梁上沿小車軌道橫向運(yùn)行。
通用橋式起重機(jī)的吊具是吊鉤型、抓斗型、電磁吸盤型中的一種或同時(shí)使用其中的兩種、三種。通用橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
集團(tuán)秉承“實(shí)干興企、空談?wù)`事"的工作作風(fēng)，以工藝品制造理念貫穿產(chǎn)品制作全程，完成了制造向創(chuàng)造的跨越。
振興工業(yè)，助推中國(guó)夢(mèng)想，集團(tuán)將繼續(xù)本著“精誠(chéng)合作，互利雙贏"的商業(yè)信條，愿與國(guó)內(nèi)外各界朋友廣泛合作，共鑄輝煌，實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)。
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