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　　本公司長(zhǎng)期大量回收空調(diào)：回收各種二手空調(diào)，廢舊空調(diào)，商用空調(diào)回收服務(wù)。

　　1、空調(diào)回收：（1-1000匹）風(fēng)管機(jī)，天花機(jī)，單元機(jī)，風(fēng)機(jī)盤管，螺桿式，多聯(lián)式，離心機(jī)，渦輪式，水冷冷水機(jī)組，模塊式冷水機(jī)組，模塊式冷水機(jī)組，螺桿式冷水機(jī)組，離心式冷水組，機(jī)水|地?zé)嵩礋岜脵C(jī)組，澳化鋰機(jī)組，末端產(chǎn)品，特種空調(diào)，多聯(lián)機(jī)一拖多機(jī)組。

　　空調(diào)回收品牌：國(guó)產(chǎn)品牌:格力，海爾，美的，日立，遠(yuǎn)大，志高，蘭，風(fēng)神，天加，瀚藝，華凌，萊恩，沃姆，月兔，貝萊特，雙良，揚(yáng)子，格蘭仕，科龍等。日本品牌：大金，三菱，松下，東芝，富士通。意大利品牌：歐科。其他：LG,三星

　　空調(diào)回收面向?qū)ο螅焊黝惔笮」S，公司，酒店，酒樓，大小商場(chǎng)，網(wǎng)吧，醫(yī)院，銀行，地產(chǎn)，證券，學(xué)校，KTV,酒吧,機(jī)場(chǎng),機(jī)關(guān),娛樂場(chǎng)所及建筑工地，等

　　回收廢品，可以理解為再生資源回收，這是一個(gè)沒有技術(shù)含量的行業(yè)，很少有人去關(guān)注。恰恰有人腦洞大開，把它做成類滴滴的行業(yè)APP，對(duì)接供需雙方，提供垂直服務(wù)，通過(guò)短視頻進(jìn)行行業(yè)布局，快速招商。

　　基于環(huán)保要求和對(duì)資源的再利用，也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)環(huán)節(jié)，很多人對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈，都追求高附加值的行業(yè)，很少有人另辟蹊徑，廢品對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)近似于垃圾的殘值物品，在功能上、能源消耗方面或美觀上失去價(jià)值。

　　日常消費(fèi)的拉動(dòng)，所產(chǎn)生的耗材類、包裝類、一次性的廢品，其實(shí)量是非常巨大的，只不過(guò)很少有人關(guān)注。在商品實(shí)際價(jià)值中是微乎其微的輔助類物品。

　　如果你是一個(gè)商家入駐APP，在APP上看到回收人員的及車輛位置，只需要發(fā)送售賣廢品及舊衣服處理信息，就會(huì)有人響應(yīng)，打包過(guò)秤，交易完畢。你會(huì)是什么體驗(yàn)，現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)也開始變天了。

　　回收體系尚未建立。近兩年雖然先后頒布了《商用舊輪胎選胎規(guī)范》、《廢輪胎回收體系建設(shè)規(guī)范》以及《廢輪胎回收管理規(guī)范》，并且在一些區(qū)域已啟動(dòng)了試點(diǎn)工作，但目前還沒有真正建立規(guī)范的廢輪胎回收體系，90%以上廢輪胎由民間自由貿(mào)易，致使相當(dāng)數(shù)量的廢輪胎流入了不規(guī)范的加工、處理、生產(chǎn)廠家，這也是造成我國(guó)橡膠資源浪費(fèi)和環(huán)境二次污染的主要原因之一；而回收經(jīng)營(yíng)者的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，不僅使有限的廢輪胎資源得不到規(guī)范、合理、高效地回收利用，也使得不少規(guī)范的企業(yè)面臨資源短缺的窘境，而且層層和轉(zhuǎn)運(yùn)浪費(fèi)了運(yùn)輸資源。

　　4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。近兩年來(lái)，受國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，部分生產(chǎn)企業(yè)遇到了經(jīng)營(yíng)困難，經(jīng)營(yíng)狀況很不樂觀。生產(chǎn)原料不足、資金短缺和技術(shù)支撐力量薄弱，已成為不少企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的羈絆。

　　5、翻新輪胎胎源短缺。輪胎翻新是的輪胎減量化、再利用、資源化的方式，然而國(guó)內(nèi)一些規(guī)模較大、運(yùn)營(yíng)正規(guī)的輪胎翻新企業(yè)卻由于可翻新輪胎胎源嚴(yán)重短缺，長(zhǎng)期處于生產(chǎn)能力閑置的處境。一方面，登記注冊(cè)的800多家生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能約為2000萬(wàn)條，但2014年產(chǎn)量只有900余萬(wàn)條，產(chǎn)能閑置率超過(guò)50%；另一方面，廢舊輪胎生成比例嚴(yán)重失衡，廢輪胎與舊輪胎的生成比例約為95:5，即可用于翻新的舊輪胎僅占廢舊輪胎總量的5%，離發(fā)達(dá)國(guó)家45%的平均水平相去甚遠(yuǎn)。