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目前，物流車輛管理部門對(duì)于貨物安全管理仍然停留在比較早期的監(jiān)管模式，如采用簡(jiǎn)單傳統(tǒng)的機(jī)械鎖監(jiān)管、使用傳統(tǒng)一次性簽封等。
在運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員無(wú)法對(duì)車廂的貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)有效地監(jiān)管，并且駕駛員本身也存在監(jiān)守自盜的可能。傳統(tǒng)的機(jī)械鎖易仿制，
一次性封簽又不具備高機(jī)械強(qiáng)度，無(wú)法抗外力，只能被事后發(fā)現(xiàn)，無(wú)法進(jìn)行歷史追溯，難以理清責(zé)任。針對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，
我公司將北斗GPS定位技術(shù)、4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、RFID技術(shù)進(jìn)行了地整合，開(kāi)發(fā)出可以對(duì)在途貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)，歷史追溯的物流電子鎖。
在車輛上安裝了集北斗GPS定位功能的物流電子鎖，對(duì)于車輛貨物的定位信息、電子鎖狀態(tài)信息、車輛狀態(tài)信息進(jìn)行采集和處理，再通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)上傳到電腦平臺(tái)。
中心平臺(tái)再通過(guò)強(qiáng)大的GPRS對(duì)鎖具進(jìn)行遠(yuǎn)程的開(kāi)關(guān)，
鎖具結(jié)構(gòu)外形針對(duì)不同的運(yùn)載車輛特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，使原安裝條件嚴(yán)茍的施工變得簡(jiǎn)易、省時(shí)及安全。鎖具施封后，鎖具需解封后才能被開(kāi)啟，能有效防止管理漏洞。
鎖具各環(huán)節(jié)都按防爆要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充份考慮并排除了各種防拆、替換的可能，采用安全性的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

電子鎖搭配電腦平臺(tái)可實(shí)時(shí)、主動(dòng)的管制車廂，對(duì)車輛在途監(jiān)管、軌跡追溯、歷史視頻追溯及各類報(bào)表統(tǒng)計(jì)。