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控制系統(tǒng) 渦輪硬質(zhì)快速門(mén)采用專用控制系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP處理芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收編碼器信號(hào)來(lái)精確控制門(mén)體的開(kāi)啟高度：
②轉(zhuǎn)向保護(hù)：當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)線接錯(cuò)時(shí)控制器直接報(bào)錯(cuò)，門(mén)體停止動(dòng)作；
③專用系統(tǒng)的扭力環(huán)，位置環(huán)，速度環(huán)三環(huán)全閉；
④系統(tǒng)自帶制動(dòng)功能，不用外部電磁剎車片就可以使電機(jī)停在位置，使門(mén)體在限位位置停止時(shí)，絲毫不差；
⑤斷電后的記憶功能，停電手動(dòng)操作后，直接上電就可復(fù)位工作，無(wú)需再次調(diào)整。
⑥電機(jī)過(guò)載過(guò)流保護(hù)。

電機(jī)系統(tǒng)
電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用伺服電機(jī)系統(tǒng)：品牌編碼器；剎車系統(tǒng)；應(yīng)急手動(dòng)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)；
①伺服電機(jī)的恒扭力輸出，使安全防護(hù)裝置（如紅外線等）的功能發(fā)揮到，快速反彈；
②過(guò)載能力強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)一天可以工作千次以上。
末端緩沖 基于伺服電機(jī)的恒扭矩的特性，使門(mén)體運(yùn)行起來(lái)更為平穩(wěn)，并解決了門(mén)體在運(yùn)行中的燥音問(wèn)題，末端緩沖技術(shù)有效保護(hù)減速機(jī)與運(yùn)行機(jī)構(gòu)的剛性損傷，可按實(shí)際需要數(shù)字式調(diào)節(jié)不同速度，快-慢-停全長(zhǎng)變化，減低各部件磨傷，尤其對(duì)減速機(jī)構(gòu)的保護(hù)突出。

提升機(jī)構(gòu) 該門(mén)的鋁合金渦輪導(dǎo)向承重軌道，確保門(mén)簾在啟閉過(guò)程的高速運(yùn)行，門(mén)簾與軌道轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦使噪音有效控制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝結(jié)構(gòu)可分為：渦輪吸入式、橢圓吸入式、重直提升式、90度標(biāo)準(zhǔn)拐彎提升式或更多的軌道方式，標(biāo)準(zhǔn)為渦輪吸入式，其它提升方式需要和我司銷售人員提前預(yù)約。


門(mén)體機(jī)構(gòu)
門(mén)簾為分體裝配結(jié)構(gòu)鋁合金發(fā)泡門(mén)板制作、 消音承重鉸鏈、聚氨酯導(dǎo)向輪等幾個(gè)部分組成：
1.門(mén)板標(biāo)準(zhǔn)厚度為40mm，表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處理，抗風(fēng)強(qiáng)度可達(dá)12級(jí)根據(jù)國(guó)際色卡標(biāo)準(zhǔn)顏色；可選顏色金色、閃銀、灰色、白色 等多種；
2.鉸鏈承重方式設(shè)計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)板之間不接觸，長(zhǎng)時(shí)間后還可保持平整性；
3.門(mén)體運(yùn)行時(shí)是通過(guò)聚氨酯材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，高速運(yùn)行時(shí)。