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KHA型 拋投式氣脹救生筏

KHA拋投式氣脹救生筏6人10人漁業(yè)船舶救生筏拋投式救生筏ZY船檢

認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)

1、1974年《國際海上人命安全公約》及修正案，第III章，第4、13、21、26、31和34條

2、MSC.48（66）《國際救生設(shè)備規(guī)則》第I、IV章及MSC218（82）、MSC.293（87）

3、MSC.81（70）《經(jīng)修正的救生設(shè)備試驗建議》部分，第5節(jié)；第2部分，第5節(jié)及MSC.226（82）、MSC.295（87）、MSC.323（89）

適用于國際Ι類航區(qū)。

救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設(shè)施和裝備,也可作為抗洪防災(zāi)裝備。

救生筏是用人工合成材料的現(xiàn)代筏船，包括金屬管、復(fù)合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。

救生筏船首部設(shè)有艏纜，它是在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個獨立氣室，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室受到損壞時，救生筏仍能正常使用。

救生筏船總重量不應(yīng)超過185kg。外觀應(yīng)勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞；并能在-1～+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。

自扶正氣脹救生筏，性能符合《1974年國際海上人命安全公約1996年修正案》的要求。試驗按IMO海安會決議MSC.81（70）《救生設(shè)備試驗》及修正案的要求進(jìn)行。已獲得中國船級社CCS、歐盟EC、德國GL、美國ABS等型式認(rèn)可證書。適用于國際Ι類航區(qū)。

構(gòu)成

救生筏是用人工合成材料的現(xiàn)代筏船，包括金屬管、復(fù)合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。

救生筏船首部設(shè)有艏纜，它是在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。救生筏的管腔浮胎應(yīng)至少分隔成2個獨立氣室，浮胎的設(shè)置應(yīng)能在任一氣室受到損壞時，救生筏仍能正常使用。

救生筏船總重量不應(yīng)超過185kg。外觀應(yīng)勻稱，色澤均勻，不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷，能在-10～+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞；并能在-1～+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。

救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設(shè)施和裝備,也可作為抗洪防災(zāi)裝備。

使用

救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內(nèi)，救生筏安裝在船舷筏架上，可將筏直接拋入水中，救生筏既可自動充脹成形，供遇險人員乘坐，如果船舶下沉太快，來不及將筏拋入水中，當(dāng)船舶沉到水下一定深度時，救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤，釋放出救生筏。