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根據(jù)歷年橋梁調(diào)查結(jié)果顯示，我國橋梁有相當(dāng)一部分橋梁處于病害狀態(tài)。每年雖然都會投入大量資金用于危舊橋梁的改造和技術(shù)提升，但是，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國路橋交通量和車載重量都在呈現(xiàn)快速增長趨勢，而且早期建成的荷載等級較低 的橋梁總數(shù)較多，很多橋梁中的危橋比例不降反升。危橋的存在已經(jīng)影響到車輛通行安全，所以必須進(jìn)行橋梁加固維修。而隨著橋梁加固力度的提升，橋梁加固規(guī)模越來越大，橋梁加固投資逐年增加，目前已經(jīng)形成一定橋梁加固市場規(guī)模。

增補(bǔ)樁基加固法:如果當(dāng)橋梁墩臺基底下有軟臥層，或者是橋梁墩臺基礎(chǔ)未下至堅硬巖層時，橋梁墩臺就會發(fā)生沉陷。如果當(dāng)橋梁墩臺采用樁基礎(chǔ)，樁的深度不足或是由于水流沖刷等等原因發(fā)生傾斜。就應(yīng)該采用增補(bǔ)樁基加固法，增補(bǔ)樁基加固法就是一種常用而且有效的加固方法。增補(bǔ)樁基加固法是在樁式基礎(chǔ)的周圍補(bǔ)加鉆孔樁，或打入鋼筋混凝土預(yù)制樁，擴(kuò)大原承臺，以此提供基礎(chǔ)的承載力，并增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

體外預(yù)應(yīng)力加固是在路橋加固補(bǔ)強(qiáng)工程中使用較多的一種加固方法，適用于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、連續(xù)T構(gòu)箱梁橋的加固。體外預(yù)應(yīng)力加固是一種行之有效的加固方法，已有許多成功的經(jīng)驗。通過精心設(shè)計和施工能達(dá)到預(yù)期的加固效果，是一種值得推廣的橋梁加固方法。

體外預(yù)應(yīng)力加固原理：以高強(qiáng)鋼絲，鋼絞線或高強(qiáng)度粗鋼筋等作為施力工具，對梁體施加體外預(yù)應(yīng)力，以預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的反彎矩抵消部分外荷載產(chǎn)生的內(nèi)力，以此達(dá)到改善橋梁使用性能和提高結(jié)構(gòu)承載力的目的。