| 智能型控制系統(tǒng) | 采用新一代智能控制系統(tǒng)，該智能系統(tǒng)具有故障自診斷功能， |
| 工作狀態(tài)監(jiān)視功能，物料狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)， | |
| 防堵管智能預(yù)警系統(tǒng)等多種智能輔助作業(yè)系統(tǒng)。 |
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 動(dòng)力系統(tǒng)采用玉柴國三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升至160馬力， |
| 采用兩/四驅(qū)，大扭矩變速箱， | |
| 可有效提升車輛的爬坡能力和越野能力。 |
| 速凝劑定量加注系統(tǒng) | 速凝劑泵采用不銹鋼高壓柱塞泵，該速凝劑泵的工作壓力高, |
| 耐腐蝕性強(qiáng)，使用壽命長，維護(hù)保養(yǎng)簡單方便。 |
| 整車結(jié)構(gòu)件 | 整車的結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了強(qiáng)度提升，整車結(jié)構(gòu)件均采用高強(qiáng)鋼板焊接， |
| 臂架結(jié)構(gòu)件采用700兆帕強(qiáng)度鋼板焊接， | |
整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升的同時(shí)又降低了整車的重量，提升了整車的綜合性能。 |
| 駕駛舒適性 | 采用全封閉駕駛室，綜合儀表臺(tái)，懸浮座椅， |
| 提高操縱機(jī)手駕駛舒適性。 |
| 刷動(dòng)機(jī)構(gòu) | 強(qiáng)化機(jī)械手刷動(dòng)機(jī)構(gòu)，使機(jī)械手的刷動(dòng)可全程施工狀態(tài)連續(xù)工作。 |
| 有效的提高了濕噴面平整度，使?jié)駠娒娣弦蟮那闆r下更加美觀。 |
| 模塊化設(shè)計(jì) | 整車采用模塊化設(shè)計(jì)，整車結(jié)構(gòu)件及功能部件均可采用拆卸方式更換， |
| 提高了設(shè)備維修性和可靠性。降低了設(shè)備停機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)。 |
| 泵送系統(tǒng) | 提升了泵送輸出方量，采用集成閥組提升泵送系統(tǒng)可靠性。 |
| 整車參數(shù) VEHICLE PARAMETERS | 臂架結(jié)構(gòu)形式 | 大臂小臂俯仰,小臂伸縮 |
| 噴射高度(m) | 16 | |
| 噴射寬度(m) | 27 | |
| 大臂俯仰角(°) | 0-63° | |
| 小臂俯仰角(°) | +5*-115° | |
| 臂架回轉(zhuǎn)角度(°) | 0-330° | |
| 噴頭軸向旋轉(zhuǎn)角(。) | 360° | |
| 噴頭垂直軸向擺角(°) | 240° | |
| 噴頭擺動(dòng)角度(。) | 士4° | |
| 前支腿跨距(m) | 2660 | |
| 前后支腿跨距(m) | 6000 |
| 系統(tǒng)參數(shù) SYSTEM PARAMETERS | 主驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)機(jī) |
| 應(yīng)急狀態(tài)動(dòng)力方式 | 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | |
| 電動(dòng)機(jī)額定功率(kw) | 55 | |
| 工作電壓(V) | 380 | |
| 混凝土排量(m3/h) | 30 | |
| 泵送出口壓力(Mpa) | 8 | |
| 輸送缸行程(mm) | 1200 | |
| 泵送油缸:缸徑x桿徑x行程(mm) | Φ80xΦ50x1000 | |
| 輸送管徑(mm) | Φ80 | |
| 噴嘴嘴口直徑(mm) | Φ50 |
| 底盤參數(shù) CHASSIS PARAMETERS | 底盤型號(hào) | QK1120高強(qiáng)工程底盤 |
| 軸距(mm) | 4100 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 玉柴國三4108柴油機(jī) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率( kw ) | 96 | |
| 變速箱檔位 | 6 | |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 兩/四驅(qū)切換 | |
| 較高車速( km/h ) | 40 | |
| 爬坡能力(%) | 40 | |
| 燃油箱容積(L) | 100 | |
| 尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) | 國三 | |
| 整車外形尺寸(長x寬x高)(mm) | 7900x2460x3350 | |
| 整機(jī)重量(KG) | 16000 |
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