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玻璃纖維熱壓罐應(yīng)用于軌道交通行業(yè)

我公司專業(yè)制造玻璃纖維熱壓罐、硫化罐設(shè)備，下面給大家介紹一下玻璃纖維應(yīng)用于軌道交通的優(yōu)勢(shì)是什么？

隨著軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展,越來(lái)越多的輕量化材料被應(yīng)用在被動(dòng)安全防護(hù)裝置上。

樹(shù)脂基是一種密度小、強(qiáng)度高、吸能效率高的復(fù)合材料,由于其吸能機(jī)理復(fù)雜、應(yīng)用工況特殊,單一的軸向壓潰應(yīng)用非常受限,導(dǎo)致較少作為緩沖吸能材料被工程化運(yùn)用。因此,為實(shí)現(xiàn)軌道交通結(jié)構(gòu)的輕量化,我公司參考眾多工程需求,結(jié)合樹(shù)脂基復(fù)合材料的吸能特性,對(duì)誘導(dǎo)和控制玻璃纖維薄壁圓管的失效模式展開(kāi)研究,通過(guò)將玻璃纖維薄壁圓管放置在失效誘發(fā)器中,當(dāng)沖擊載荷軸向作用在外端部時(shí),另一端在后退過(guò)程中受到誘發(fā)器內(nèi)部凸起結(jié)構(gòu)的擠壓作用,從而發(fā)生破壞吸能。

基于此種吸能結(jié)構(gòu),本文主要進(jìn)行了以下研究:首先,針對(duì)玻璃纖維薄壁圓管的鋪層角度、誘發(fā)器的凸起數(shù)量及高度和外界的加載速度等影響因素,采用控制變量法的研究方式,通過(guò)落錘動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)獲得玻璃纖維薄壁圓管在不同影響因素下的性能,對(duì)比分析玻璃纖維薄壁圓管的失效模式和吸能特性。其次,基于有限元軟件ABAQUS建立吸能結(jié)構(gòu)的分析模型,并通過(guò)材料力學(xué)試驗(yàn)獲得其性能參數(shù),隨后對(duì)比分析玻璃纖維薄壁圓管的仿真與試驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證有限元軟件仿真分析的可靠性;在上述研究基礎(chǔ)上,對(duì)吸能結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行仿真優(yōu)化分析,分析外徑、壁厚與凸起高度三者之間的結(jié)構(gòu)尺寸關(guān)系。

最后,根據(jù)某線路列車對(duì)被動(dòng)安全防爬器的技術(shù)要求,設(shè)計(jì)以玻璃纖維薄壁圓管為吸能元件的被動(dòng)安全防爬器,分析其垂向承載能力、縱向承載能力,進(jìn)而為基于玻璃纖維薄壁圓管的被動(dòng)安全防爬器的研究提供設(shè)計(jì)依據(jù)與參考。本文主要對(duì)玻璃纖維薄壁圓管在誘發(fā)器作用下的吸能結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)的研究。通過(guò)落錘沖擊試驗(yàn)分析玻璃纖維薄壁圓管失效的主要影響因素?；谟邢拊浖嗀BAQUS優(yōu)化分析影響玻璃纖維薄壁圓管吸能效率的敏感性參數(shù),建立外徑、壁厚及誘發(fā)器凸起高度等參數(shù)間的經(jīng)驗(yàn)公式。最終,基于上述分析結(jié)果設(shè)計(jì)應(yīng)用于某線路列車的被動(dòng)安全防爬器,為復(fù)合材料在軌交、汽車、航空航天的被動(dòng)安全防護(hù)領(lǐng)域工程應(yīng)用提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。

中航泰達(dá)基于玻璃纖維的廣泛應(yīng)用，研發(fā)設(shè)計(jì)的玻璃纖維熱壓罐也被大家所鐘愛(ài)，我公司生產(chǎn)的熱壓罐質(zhì)量好，是合作客戶反饋給我們禮物，我們將一如即往為客戶提供、的熱壓罐設(shè)備。