無桿氣缸只是氣缸系列的一種。氣缸的種類繁多，分類的方法也不同。一般按工業(yè)上按照壓縮空氣作用在活塞端面上的方向分類：
1、單作用氣缸 壓縮空氣只從一腔進(jìn)入氣缸推動活塞運(yùn)動，而活塞的返回是靠彈簧、膜片張力、自重或其他外力的作用。
2、雙作用氣缸 氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動均由壓縮空氣來推動。
按氣缸的結(jié)構(gòu)特征分類：
1、活塞式氣缸 如派克parker無桿氣缸
2、膜片式氣缸 如費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸，SMC無桿氣缸，他們的無桿氣缸內(nèi)外帶都是膜片式的。
按氣缸的功能分類：
1、無緩沖氣缸（普通氣缸）用于無特殊使用要求的場合。
2、緩沖氣缸 氣缸一端或兩端設(shè)有緩沖裝置，可減小活塞運(yùn)動到行程末端時對缸蓋的撞擊。
3、耐熱氣缸 用于環(huán)境溫度120~150℃，其氣缸密封圈、活塞上導(dǎo)向環(huán)和緩沖墊等均需用耐熱材料，如密封圈和緩沖墊用氟橡膠，導(dǎo)向環(huán)用聚四氟就乙烯。
4、耐腐蝕性氣缸 用于有腐蝕性環(huán)境下工作。其氣缸外露表面的零件均需用防腐性材料，如缸筒、活塞桿、端蓋和拉桿等選用不同的耐腐蝕性材料。
5、低摩擦氣缸 氣缸內(nèi)系統(tǒng)摩擦力的大小會直接影響氣缸運(yùn)動的穩(wěn)定性。減不摩擦力的措施一般有：降低缸筒內(nèi)表面和活塞桿外表面等滑動表面的粗糙度值；減小密封圈的接觸面積；采用低摩擦系數(shù)的材料等。
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