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無桿氣缸只是氣缸系列的一種。氣缸的種類繁多，分類的方法也不同。一般按工業(yè)上按照壓縮空氣作用在活塞端面上的方向分類：
1、單作用氣缸壓縮空氣只從一腔進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，而活塞的返回是靠彈簧、膜片張力、自重或其他外力的作用。
2、雙作用氣缸氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣來推動(dòng)。
按氣缸的結(jié)構(gòu)特征分類：
1、活塞式氣缸如美登MEDAN無桿氣缸
2、膜片式氣缸如費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸，他們的無桿氣缸內(nèi)外帶都是膜片式的。
按氣缸的功能分類：
1、無緩沖氣缸（普通氣缸）用于無特殊使用要求的場(chǎng)合。
2、緩沖氣缸氣缸一端或兩端設(shè)有緩沖裝置，可減小活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)對(duì)缸蓋的撞擊。
3、耐熱氣缸用于環(huán)境溫度120~150℃，其氣缸密封圈、活塞上導(dǎo)向環(huán)和緩沖墊等均需用耐熱材料，如密封圈和緩沖墊用氟橡膠，導(dǎo)向環(huán)用聚四氟就乙烯。
4、耐腐蝕性氣缸用于有腐蝕性環(huán)境下工作。其氣缸外露表面的零件均需用防腐性材料，如缸筒、活塞桿、端蓋和拉桿等選用不同的耐腐蝕性材料。
5、低摩擦氣缸氣缸內(nèi)系統(tǒng)摩擦力的大小會(huì)直接影響氣缸運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。減不摩擦力的措施一般有：降低缸筒內(nèi)表面和活塞桿外表面等滑動(dòng)表面的粗糙度值；減小密封圈的接觸面積；采用低摩擦系數(shù)的材料等。
6、增壓缸增壓缸可分為氣增壓和氣液增壓兩種：
1.增壓氣缸。氣缸有截面大小不同的兩個(gè)活塞，利用壓力與面積乘積不變的原理，使輸入壓力增大。
2.氣液增壓缸。由氣缸和液壓缸組成，將低壓空氣轉(zhuǎn)換為高壓油，獲得高的輸出力
還有高速氣缸、擺動(dòng)氣缸、多位氣缸、鎖緊氣缸、回轉(zhuǎn)氣缸、沖擊氣缸、步進(jìn)氣缸、可調(diào)行程氣缸、防回氣缸、防落氣缸、氣液阻尼缸等均屬于按氣缸的功能分類。
氣缸可按缸徑大小、安裝的方式和結(jié)構(gòu)形式分類。以下是按這三種方式分類的描述。
1：按缸徑分類（mm）6，10，12，16，20，25，30，32，40，50，63，80，100，125，140，150，160，180，200，250，320，400，而目前德國(guó)MEDAN無桿氣缸只有16-63缸徑的，主要是運(yùn)用于絲印，移印，飛刀行業(yè)。
2：按安裝方式分類-有基本型，單雙耳環(huán)型，中間擺軸型，腳架型，前后發(fā)蘭型，單耳支座。
3：按結(jié)構(gòu)形式分類：有雙活塞桿型，雙活塞型,增力型,緩沖可調(diào)型，緩沖不可調(diào)型，帶磁控開關(guān)型,行程可調(diào)型,自鎖型三位型,行程可調(diào)型,自鎖型