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      雨水收集在城市里面應(yīng)用越來越多，目前很多城市都在大力推行雨水收集，并做好雨水收集工作，可以大大的緩解我們水資源的緊缺，保護生態(tài)，節(jié)約水資源。那么雨水收集在道路工程方面都是如何進行雨水收集的嗎？收集就來給大家詳細的介紹一下雨水收集在道路工程的應(yīng)用。

      1.街道建設(shè)中收集分車綠化帶的路面集雨

      北方城市在道路設(shè)計中一般會設(shè)置機動車道、自行車道和人行道 , 在機動車道中間會設(shè)置分車綠化帶，在自行車道和人行道之間一般會設(shè)置行道樹綠化帶。設(shè)置綠化帶的目的無非是美化城市，保護自行車道的行駛安全保護人行道行人的順暢通行，快車道與慢車道之間的灰塵擴散 。綠化帶一般種植花草、常綠喬木、低矮灌木等。

      在道路設(shè)計中 , 機動車道和自行車道的分車綠化帶及機動車道中間的綠化帶的地面高程低于機動車道和自行車道的地面高程。

      路面一般為瀝青或混泥土路面 , 無透水性。城市街道及自行車道都寬闊大量雨水直接匯入城市下水道 ，白白流走 ，這是資源的浪費現(xiàn)象 。若將路面的雨水匯入綠化帶內(nèi)，綠化帶種植著草皮及常綠低矮灌木、喬木，是天然的透水層路面積雨匯入綠化帶后先植物的用水需求，多余的水量直接下滲入地下還可補充地下水。   

      2. 行道樹對人行道積雨的利用

      行道樹種植在人行道與自行車道之間 , 作用非常大，可以凈化空氣、補充氧氣、美化城市、噪音等，還可以給車輛和行人遮陰。因此，在工程建設(shè)中將行道樹坑圍堰的高程低于人行道的路面高程，再將行道樹坑與自行車道之間的人行道坡度稍做改變，那么人行道的雨水就會匯入行道樹坑內(nèi)，行道樹坑內(nèi)的雨水既可樹木吸收，又可入滲土壤中，補給地下水。

      3. 在綠化帶及行道樹的地底下修建旱水窖

     北方城市主汛期在 月，主汛期集中了全年降雨的% ,城市暴雨洪水極易發(fā)生，綠化帶及行道樹不能及時滲透多余的雨水，可設(shè)計在馬路兩邊的人行道下面每隔100米左右修建一個旱水窖，收集多余的雨水，可以將積蓄的雨水用于在枯季或久旱之后灌溉綠化帶及行道樹，或在經(jīng)過處理后達到一定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，用于居民雜用、城市清潔、綠化、噴灑路面、消防和維持城市水體景觀等。也可回灌補充地下水，努力實現(xiàn)社區(qū)雨水。

      同時應(yīng)注意進行排水管網(wǎng)改造 , 做到雨污分流，并將雨水管道設(shè)計為下滲管道，將不能利用雨水快速下滲，涵養(yǎng)地下水源，防止地面沉降。

      城市雨水資源是的清潔、經(jīng)濟資源 . 市政工程中道路集雨的利用不僅具有生態(tài)效益和社會效益，還有潛在的直接或間接的經(jīng)濟效益。