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為達(dá)到某種要求功效，由雙向液壓馬達(dá)液壓件搭配的配搭，稱作液壓回路。液壓回路按給出的用處和要求搭配的要求，稱作液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)通常由三個(gè)作用一部分和協(xié)助設(shè)備配搭。

動(dòng)力部分：液壓泵-用于將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓能；有時(shí)也會(huì)將儲(chǔ)能器轉(zhuǎn)化為緊急或輔助電源。

控制一部分：各種工作壓力、流量、方向等調(diào)壓閥，用以達(dá)到對(duì)低轉(zhuǎn)速液壓馬達(dá)實(shí)行元件的實(shí)行速度、方向、作用力等控制，也用以達(dá)到過壓保護(hù)、系統(tǒng)控制等。

實(shí)行一部分：油壓缸、油馬達(dá)等，用以將液態(tài)工作壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能。

協(xié)助設(shè)備：管路、儲(chǔ)能器、過濾器、油箱、冷卻塔、加熱器、氣壓表、流量計(jì)等。

液壓系統(tǒng)按流液循環(huán)方式可分體式系統(tǒng)和閉試系統(tǒng)兩類。閉試系統(tǒng)的特性：泵從油箱去油輸入管路，油開展工作上后座回油箱，優(yōu)勢(shì)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱、前提規(guī)范好，應(yīng)用較廣泛。缺陷是油箱體積大，氣體和油觸碰的機(jī)會(huì)多，很容易滲透到。

閉試系統(tǒng)的特性：泵的吸、泄油口同時(shí)與液壓實(shí)行元件的進(jìn)、冒油口相連，產(chǎn)生1個(gè)合閉循環(huán)。為了方便賠償液壓傳動(dòng)馬達(dá)的泄露損失，一般是必須1個(gè)協(xié)助賠償油泵和油箱。這種系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是油箱體積不大，結(jié)構(gòu)緊湊，氣體進(jìn)入油液的時(shí)機(jī)少。缺陷是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱標(biāo)準(zhǔn)差，并要求有較高的過濾精度，故應(yīng)用偏少。