汽車的可靠性(中)
可靠性是一門學(xué)科，它涉及的范圍廣泛，是一門綜合了系統(tǒng)工程、管理工程、價(jià)值工程、人機(jī)工程、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、產(chǎn)品測(cè)試技術(shù)以及概率、統(tǒng)計(jì)、運(yùn)籌、物理等多種學(xué)科成果的應(yīng)用科學(xué)。汽車可靠性的主要任務(wù)是應(yīng)用可靠性理論與技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)品的可靠性進(jìn)行規(guī)劃、分析、評(píng)審、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和管理等。基本內(nèi)容分為可靠性分析與預(yù)測(cè)，可靠性設(shè)計(jì)、可靠性試驗(yàn)和可靠性管理等部分。例如，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性和性能可靠性進(jìn)行全面分析，將概率統(tǒng)計(jì)的基本理論應(yīng)用到設(shè)計(jì)中去，將載荷、應(yīng)力、尺寸、材料的機(jī)械性能視為具有一定分散程度的隨機(jī)變量，用可靠度來衡量安全可靠的程度，通過實(shí)物與模擬試驗(yàn)進(jìn)行分析計(jì)算。
可靠性管理在汽車整個(gè)壽命周期中進(jìn)行，包括產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、售前及售后服務(wù)等階段工作，建立健全的生產(chǎn)質(zhì)量保證體系、零配件采購質(zhì)量保證體系、用戶服務(wù)體系和產(chǎn)品信息反饋體系都是可靠性管理的范圍。實(shí)行可靠性管理是保證汽車產(chǎn)品可靠性的一個(gè)關(guān)鍵。
從汽車零部件可靠性設(shè)計(jì)角度看，凡是引起汽車或零部件失效的因素，均稱為“應(yīng)力”，凡是能阻止產(chǎn)品或零部件失效的因素，均稱為“強(qiáng)度”，可靠度就是指“應(yīng)力”與“強(qiáng)度”相互作用的結(jié)果，是在給定條件下抵抗失效的能力。例如，汽車零部件外形的裂紋總是在應(yīng)力最集中的地方開始和發(fā)展的，往往會(huì)在缺口、尖角、槽、孔、截面突變等地方產(chǎn)生。為了提高零部件的強(qiáng)度，降低應(yīng)力集中的影響，往往會(huì)提高汽車材料表面的光潔度，表面熱處理強(qiáng)化，在截面變化的地方盡量用平緩的弧線過渡，令強(qiáng)度比應(yīng)力大，這樣的設(shè)計(jì)在汽車上是廣泛采用的。
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