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今天，我們給大家聊一聊：地感線圈、紅外地感、雷達地感都有什么不同?

隨著城市的發(fā)展、各類出入口及安防通道的管控設(shè)備中，道閘是的，而“地感”又是智能道閘的重要組成部分，行業(yè)內(nèi)使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應(yīng)該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產(chǎn)生電流，我們傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)中就是利用了這個原理。

傳統(tǒng)的方式都是采用線圈觸發(fā)，需切割路面、敷埋線、修復(fù)路面、施工方式耗時、且有難度，而影響美觀!傳統(tǒng)地感線圈觸發(fā)：僅能識別車，不能識別人，所以屢屢出現(xiàn)道閘閘桿“砸人”現(xiàn)象。

隨著科技的發(fā)展、無人值守停車場、智慧小區(qū)廠區(qū)園區(qū)的數(shù)量的日益劇增，對于智能停車產(chǎn)品使用率居高不下，同時對產(chǎn)品的性能等，隨著行業(yè)應(yīng)用要求也在逐漸提高，道閘是停車場管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，并起著決定性的關(guān)鍵作用，其中，采用采用紅外技術(shù)、替代傳統(tǒng)的地感線圈，更加具有多方面的優(yōu)勢呈現(xiàn)。

采用紅外感應(yīng)的平面型光束對射的紅外地感裝置，安裝簡單。可替代地感線圈，檢測精度高、道閘觸發(fā)靈敏;實現(xiàn)停車場閘桿自動起、落，控制攝像機采集車牌號、識別非法車輛，為智能停車場管理提供可靠依據(jù)，是智能停車管理體系的重要環(huán)節(jié)。

采用的微波技術(shù)、的地感雷達，更加具有高精度、免調(diào)試、高穩(wěn)定性、檢測精度高、道閘觸發(fā)靈敏;實現(xiàn)停車場閘桿自動起、落，控制攝像機采集車牌號、識別非法車輛，為智能停車場管理提供可靠依據(jù)，是智能停車管理體系的重要環(huán)節(jié)。

檢測精度高、雷達檢測精準、誤觸發(fā)率低、有效過濾誤觸發(fā)：替代地感、觸發(fā)雷達、觸發(fā)攝像機、抓拍車牌、識別車牌、啟抬閘桿、車輛進場、防砸雷達、避免砸人砸車。

道閘雷達：由“觸發(fā)雷達”和“防砸雷達”兩部分組成。

觸發(fā)雷達：用于觸發(fā)攝像機抓拍車牌;

防砸雷達：避免”砸車,砸人”現(xiàn)象的發(fā)生!

地感雷達：采用24GHz微波檢測技術(shù)，性能更強;

分類識別：可識別車和人，防止“砸人砸車”現(xiàn)象的發(fā)生;

低誤觸發(fā)：可根據(jù)反射波自動識別背景，有效過濾誤觸發(fā)目標;

抗干擾強：環(huán)境適應(yīng)性強，檢測性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環(huán)境干擾;

安裝簡單：施工方便、無需切割路面，更少的人力，更短的工期，降低建設(shè)成本;