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Festo 的 PM 鋁制氣動管在焊接單元中提供了一種抗焊接飛濺的解決方案，在所有方面都優(yōu)于層壓和鋼制氣動管。Festo PM 管是新焊接單元以及現(xiàn)有系統(tǒng)的成本和時間有效的改造解決方案的理想選擇。Festo PM 管使用標準推式連接器（綠色中心），與層壓管相比，安裝速度更快、成本更低。 光滑的鋁管需要最小的空間。
與層壓管相比，PM 鋁管可以更靠近焊接過程，從而創(chuàng)建更有效的氣動裝置，而無需擔心燒穿。與某些層壓選項不同，PM 管具有標稱外徑，因此不存在間隙問題。PM 管設(shè)計用于開箱即用的標準氣動推動連接器，而層壓管通常需要專用工具和/或超大連接器，這需要技術(shù)人員剝離層壓板才能使用標準連接器。成型后，PM 管保持其形狀并保持在原位，無需額外的夾子和系緊裝置。

與鋼管相比，F(xiàn)esto 鋁材解決方案的成本要低得多。鋼需要專門的工具來彎曲管材，但 PM 管材很容易用手形成以適應(yīng)焊接系統(tǒng)的輪廓。

Sodecia 是 PM 管材的早??期采用者
Sodecia 是汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)部件的一級供應(yīng)商。Sodecia GTAC 總部位于加拿大安大略省倫敦，為其生產(chǎn)單元設(shè)計、建造和提供培訓，其中 MIG 焊接單元構(gòu)成了核心競爭力。Sodecia 不斷研究提高效率的產(chǎn)品解決方案。

耐熱和防濺 Festo PM 管（左下黑色管）安裝在靠近焊接過程（左上點焊）的位置。 近距離可創(chuàng)建更有效的氣動設(shè)置，而無需擔心燒穿。
“Festo 的 PM 鋁管就是這種不斷改進的一個例子，”Sodecia GTAC 工程經(jīng)理 Robert Remillard 說?！拔覀儼l(fā)現(xiàn) Festo 的 PM 管材是我們電池的解決方案，它既保留了傳統(tǒng)管材的所有優(yōu)點，又增加了阻燃性和顯著降低成本和時間的優(yōu)勢。”

Remillard 繼續(xù)重申 PM 氣動管改進過去解決方案的原因：

天生耐高溫
不那么笨重
無需專門的工具和連接器
手工成型
多次插入連接器或從連接器中移除，而不會降低緊密、無泄漏的密封性
保持其形狀以便快速重新安裝
無需多個錨點