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原裝拖車式發(fā)電機(jī)組康姆勒電力:柴油發(fā)電機(jī)組的組成和原理?

2025年03月13日 09:07:29      來源:山東康姆勒發(fā)電機(jī)有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺      閱讀量:10

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   柴油發(fā)電機(jī)組主要由機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)裝置等機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成。

一、其原理:

    柴油發(fā)電機(jī)是將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能,再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械設(shè)備,其發(fā)電原理是通過其他輔助動(dòng)力帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸進(jìn)氣門打開,室外空氣由空濾裝置過濾后進(jìn)入氣缸,完成進(jìn)氣行程。當(dāng)活塞由下向上運(yùn)動(dòng),氣缸進(jìn)排氣門關(guān)閉,在活塞上行的擠壓下,氣體體積因迅速被壓縮,導(dǎo)致氣缸內(nèi)的溫度迅速上升,完成壓縮行程。當(dāng)活塞達(dá)到上面時(shí),經(jīng)過油濾裝置過濾后的燃油經(jīng)高壓噴油嘴霧化噴射,與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒,此時(shí)氣體體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),完成做功行程。做功行程完成之后,活塞由下向上移動(dòng),氣缸排氣門打開排氣,完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈,經(jīng)過若干個(gè)工作循環(huán)后,柴油機(jī)組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉(zhuǎn)工作。

二、其組成部分

  1、機(jī)體:是引擎的骨架,由它來支撐和安裝其它部件,包括:缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。

  2曲柄連桿機(jī)構(gòu):是引擎的主要運(yùn)動(dòng)件,它可以把燃料燃燒產(chǎn)生的能量,通過活塞,活塞銷,連桿,曲軸、飛變成機(jī)械能傳出去。包括曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞銷卡簧、活塞銷襯套、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦、止推軸承、曲軸前后油封、飛輪、減震器等。

  3、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng):配氣機(jī)構(gòu)由氣門組(進(jìn)氣門、排氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座和氣門彈簧等)及傳動(dòng)組(挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時(shí)齒輪等)組成,進(jìn)排氣系統(tǒng)是由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管與消聲器等組成,配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是按一定要求,適時(shí)地和關(guān)閉進(jìn)、排氣門,排出汽缸內(nèi)的廢氣和吸人新鮮空氣,柴油發(fā)電機(jī)組換氣過程順利進(jìn)行。

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   4、燃油供給系統(tǒng):柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)的作用是將一定量的柴油,發(fā)電機(jī)在一定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力噴入燃燒室與空氣混合,以便燃燒。它主要由柴油箱、輸油泵、柴油濾清器、噴油泵(高壓油泵)、噴油器、調(diào)速器等組成。

  5、潤滑系統(tǒng):潤滑系統(tǒng)的功用是將潤滑油送到柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面,起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用,以減小摩擦阻力和磨損,并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量,從而柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行。它主要由潤滑油泵、潤滑油濾清器、潤滑油散熱器、各種閥門及潤滑油道等組成。

  6、冷卻系統(tǒng):冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油發(fā)電機(jī)組受熱部件的熱量傳出,以保持柴油發(fā)電機(jī)組在適宜的溫度狀態(tài)下運(yùn)行,以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組采納水冷系統(tǒng),它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組采納風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻方法又稱空氣冷卻方法,它是以空氣作冷卻介質(zhì),將柴油發(fā)電機(jī)組受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻辦法由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成,為了增加散熱面積,通常在汽缸蓋和汽缸體上鑄有散熱片。

  7、起動(dòng)裝置:柴油發(fā)電機(jī)組不能自行起動(dòng),必須借助外力才能使之運(yùn)轉(zhuǎn)著火燃燒,以達(dá)到自行運(yùn)行狀態(tài)。因此,柴油發(fā)電機(jī)組必須設(shè)有的起動(dòng)裝置。手搖起動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)有起動(dòng)爪;電機(jī)起動(dòng)的裝有起動(dòng)電機(jī);用壓縮空氣起動(dòng)的裝有壓縮空氣起動(dòng)裝置等。

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