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    柴油發(fā)電機(jī)組運行時，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以的速度（每分鐘幾萬轉(zhuǎn)至十幾萬轉(zhuǎn)）旋轉(zhuǎn)，若潤滑油的壓力和品質(zhì)達(dá)不到技術(shù)說明書規(guī)定的要求，則在使用流程中經(jīng)常會發(fā)生事故。渦輪增壓器的常見事故有軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機(jī)喘振等。柴油發(fā)電機(jī)組簡易給大家介紹一下

　　1、軸承燒損一般是由于潤滑油的壓力過低、潤滑油量過少或潤滑油中的雜質(zhì)過多導(dǎo)致。若增壓器在使用程序中潤滑油不清潔，機(jī)油中混入金屬屑等雜質(zhì)，很容易致使軸承燒損。

　　2、葉片斷裂或磨耗具體是由于外來的異物造成。因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中并作高速旋轉(zhuǎn)，若有很小的一點硬物，就會產(chǎn)生很大的沖擊，就會使葉片發(fā)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。

　　3、增壓壓力下降是指在機(jī)組所帶的負(fù)載相通的要素下，增壓壓力的數(shù)值相對變小。增壓器的轉(zhuǎn)速降低且增壓壓力下降具體是由于廢氣渦輪方面或機(jī)械部分出現(xiàn)事故所致。這種事故可能是噴嘴環(huán)葉片因高溫而變形，使噴嘴流通面積增大；或排氣管接頭處有漏氣現(xiàn)象，使渦輪中能夠利用的廢氣能量減少。屬于機(jī)械方面的要素是增壓器長期得不到維護(hù)，而渦輪殼內(nèi)部葉輪處積炭過多，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)阻力增大。若增壓壓力降低且增壓器的轉(zhuǎn)速無明顯變化，則損壞一般出在壓氣機(jī)方面，如空氣濾清器濾芯過臟，壓氣機(jī)內(nèi)部的氣流通道被灰塵和油垢污損，導(dǎo)致壓氣機(jī)效率下降等。

　　4、增壓壓力偏高，往往伴隨著增壓器超速。造成這種事故的因由有：燃油供給系統(tǒng)工作不良，導(dǎo)致個別汽缸燃燒不良；排氣門漏氣，使排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環(huán)被灰塵和積炭堵塞，引起流通面積減小，燃?xì)獾膰姵鏊俣冗^快，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)速度加快。

　　5、增壓器在某一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運行時，向燃燒室內(nèi)部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現(xiàn)很大波動，同時還伴隨著壓氣機(jī)處有氣喘的響聲，這種現(xiàn)象稱為“喘振”。造成這種事故的因素有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴(kuò)壓器或噴嘴環(huán)的葉片發(fā)生變形或出現(xiàn)松動現(xiàn)象，造成氣流通道形狀產(chǎn)生變化，使增壓器與柴油發(fā)電機(jī)組無法匹配；操作錯誤等。

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