柴油發(fā)電機組在長時間的運行以后經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起用戶的十分關注。如何減少故障發(fā)生率以及個別典型故障做相關的分析和建議。
故障一：機油壓力低：柴油發(fā)電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承 間隙過大等現象，直接影響柴油發(fā)電機組的正常使用。
柴油發(fā)電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯(lián)：冷卻系統(tǒng)：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵；潤滑系統(tǒng)：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調節(jié)器失效；機械調整和修理；軸承間隙不當；發(fā)動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞；使用保養(yǎng)：發(fā)動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養(yǎng)方法才能保證機組的正常使用。
故障二：冷卻液不循環(huán)：在康姆勒原裝發(fā)電機組的運行中經常會遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒有大循環(huán)，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響柴油發(fā)電機組的安全使用。
①散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環(huán)不良。
②節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器需要在規(guī)定溫度（82度）打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產生低溫報警。
③冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時應經常檢查它們的壓 力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。
④發(fā)電機組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液 +50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
⑤水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現水泵傳動齒軸磨損過說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
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