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柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源在主電源故障的情況下向負(fù)載提供交流電源,保證負(fù)載的連續(xù)供電,其廣泛應(yīng)用于通信、機(jī)場(chǎng)、煤礦、銀行、醫(yī)院等等各種行業(yè)。但是柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生多種故障,其大多數(shù)原因是由于操作管理人員維護(hù)不及時(shí)、不到位或操作不當(dāng)引起的。 總結(jié)了三點(diǎn)機(jī)組的使用和維護(hù)保養(yǎng)中注意的事項(xiàng)。
1、在機(jī)組維護(hù)過程中應(yīng)注意對(duì)控制系統(tǒng)內(nèi)部線路以及器件的維護(hù),機(jī)組作為高速旋轉(zhuǎn)的部件,必然會(huì)產(chǎn)生一定的震動(dòng),特別是在啟動(dòng)、負(fù)載變化和停機(jī)等過程中,震動(dòng)較大,容易造成螺釘松動(dòng),導(dǎo)致接觸不良。
2、應(yīng)對(duì)燃油定期進(jìn)行過濾,并清洗油箱,燃油長(zhǎng)期存放容易在內(nèi)部形成一些沉積物和雜質(zhì),進(jìn)入到機(jī)組的執(zhí)行器中會(huì)使執(zhí)行器運(yùn)動(dòng)不靈活、卡滯,也有可能導(dǎo)致油路堵塞,不能及時(shí)足量供油。
3、作為應(yīng)急備用電源的機(jī)組運(yùn)行時(shí)間相對(duì)比較短,正常情況下每周內(nèi)空載試運(yùn)行,長(zhǎng)期空載對(duì)機(jī)組不利,應(yīng)盡量避免機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間或者頻繁的空載運(yùn)行,每周至少加載到機(jī)組額定負(fù)荷三分之一以上運(yùn)行一個(gè)小時(shí),從而保證機(jī)組的良好狀態(tài)。
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