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近期,某汽車制造商在裝配環(huán)節(jié)中因一顆誤入的螺絲而面臨部分車輛召回的困境。這顆不慎掉入轉(zhuǎn)向機(jī)殼體的螺絲可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向受阻,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐赊D(zhuǎn)向失效,對(duì)行車安全構(gòu)成極大威脅。此次事件不僅凸顯了螺釘數(shù)量精確控制對(duì)于保障裝配質(zhì)量的重要性,同時(shí)也對(duì)螺栓擰緊防錯(cuò)技術(shù)提出了更高的要求。
在汽車螺栓的手動(dòng)擰緊工位上,傳統(tǒng)的操作方式高度依賴操作人員的經(jīng)驗(yàn)和專注度來(lái)識(shí)別螺栓的種類和數(shù)量。這種方式在單一品種、固定人員與工序的環(huán)境下尚能勉強(qiáng)應(yīng)對(duì),但一旦面臨多產(chǎn)品切換、嘈雜環(huán)境、一人多崗或高強(qiáng)度工作等復(fù)雜情況,失誤率便會(huì)大幅上升。此外,不同產(chǎn)品對(duì)螺釘?shù)难b配數(shù)量或型號(hào)要求各異,現(xiàn)有的擰緊機(jī)構(gòu)在統(tǒng)計(jì)和檢測(cè)裝配所需螺釘數(shù)量或型號(hào)方面存在明顯不足,這直接導(dǎo)致了裝配錯(cuò)誤和產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)。
為了有效解決這一問題,堅(jiān)豐公司推出了兩種創(chuàng)新的螺釘數(shù)量管控解決方案,旨在實(shí)現(xiàn)螺釘使用數(shù)量的柔性控制,并從根本上預(yù)防螺釘?shù)腻e(cuò)漏打現(xiàn)象。
該方案特別適用于手動(dòng)工位,能夠滿足產(chǎn)品對(duì)螺釘數(shù)量的精確管控需求,并通過(guò)定量供料的方式為操作人員提供所需螺釘。其主要功能包括:
自定義設(shè)置取釘數(shù)量,確保每次取用的螺釘數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤;
客戶可通過(guò)控制上料進(jìn)行數(shù)量切換,輕松實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品的共線生產(chǎn);同時(shí),系統(tǒng)還能精確控制送釘時(shí)機(jī),避免現(xiàn)場(chǎng)隨意取釘?shù)默F(xiàn)象;
結(jié)合智能擰緊工具的擰緊結(jié)果判斷,形成閉環(huán)控制,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)螺釘數(shù)量的有效管控;這不僅能確保產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)多螺釘或少螺釘?shù)膯栴},還能顯著提升產(chǎn)品質(zhì)量的過(guò)程管控水平;
客戶可通過(guò)PLC與設(shè)備I/O信號(hào)交互或通訊協(xié)議交互實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)量及上料的柔性管控,使操作更加靈活便捷。
此方案利用送釘機(jī)將螺釘精確吹送到固定位置,具有高度的穩(wěn)定性,便于人工拾取。同時(shí),系統(tǒng)對(duì)螺釘數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格管控,每次僅送出一顆螺釘。其主要特點(diǎn)包括:
PLC通過(guò)MES下發(fā)的配方精確控制送釘機(jī),確保擰緊合格數(shù)據(jù)與螺釘數(shù)量匹配;這不僅能確保操作人員每次僅能拿到一顆螺釘,還能有效防止多余的螺釘?shù)羧氘a(chǎn)品內(nèi)部導(dǎo)致安全問題;
系統(tǒng)需要配置專用的接料臺(tái)或接料盒,確保螺釘能夠準(zhǔn)確吹送到位;結(jié)合手持系列工具或拾取模組,使操作員能夠輕松手動(dòng)取釘;搭配平衡力臂使用更加省力,同時(shí)通過(guò)帶定位功能的力臂可以實(shí)現(xiàn)對(duì)擰緊順序及位置的高精度控制;
系統(tǒng)根據(jù)要釘信號(hào)和傳感器發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行螺釘數(shù)量管控,確保每一顆螺釘都被精確計(jì)數(shù)和控制。
通過(guò)實(shí)施這兩種創(chuàng)新的螺釘數(shù)量管控解決方案,汽車制造商可以實(shí)現(xiàn)對(duì)裝配所需螺釘數(shù)量的精確統(tǒng)計(jì)和檢測(cè)。這不僅能顯著提高擰緊作業(yè)效率和裝配準(zhǔn)確度,還能有效提升產(chǎn)品的整體裝配質(zhì)量,為消費(fèi)者的行車安全提供堅(jiān)實(shí)保障。