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科學(xué)冒險(xiǎn)活動(dòng)

兩位飛行員在對(duì)他們的飛機(jī)進(jìn)行大約 10 年的建造和測(cè)試后，正式啟動(dòng)他們的重大冒險(xiǎn)活動(dòng)。2022 年，他們從南端的阿根廷烏斯懷亞起飛。為了進(jìn)行二氧化碳和黑碳檢測(cè)，他們?cè)陲w機(jī)的座位后方安裝了一臺(tái)Magee公司的黑碳儀AE43。這臺(tái)儀器通過(guò)機(jī)翼中的皮托管攝入空氣樣本，能夠在 2500 米高度的飛行過(guò)程中進(jìn)行檢測(cè)。在黑碳儀中的KNF N 86 隔膜泵負(fù)責(zé)將空氣樣本傳輸?shù)綑z測(cè)設(shè)備中。

飛行員在經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的飛行，飛越了大部分美洲國(guó)家后，在阿拉斯加降落。然后再?gòu)哪抢镲w越眾多名勝風(fēng)景，再返回巴塔哥尼亞。他們所收集的數(shù)據(jù)向科學(xué)界公開(kāi)，并已移交給巴塔哥尼亞國(guó)立大學(xué)和阿根廷國(guó)家，目前正在那里進(jìn)行分析。他們與斯洛文尼亞制造商 Magee Scientific/Aerosol 合作創(chuàng)建科學(xué)報(bào)告，促進(jìn)氣候數(shù)據(jù)的可用性。該非營(yíng)利組織通過(guò)這些活動(dòng)，在從巴塔哥尼亞到阿拉斯加的路線上進(jìn)行了二氧化碳和黑碳檢測(cè)。

飛行期間，兩位飛行員飛行了 4 萬(wàn)多公里，飛越了超過(guò) 22 個(gè)國(guó)家。照片來(lái)源：© Juan Martín Escobar / Guillermo Casamayú

黑碳，也稱(chēng)為煤煙，是含碳物質(zhì)未燃燒的產(chǎn)物。它可能來(lái)源于自然事件（如森林火災(zāi)），也可能是由人為燃燒煤炭、柴油、汽油或天然氣等化石燃料所產(chǎn)生。黑碳以氣溶膠顆粒的形式懸浮在空氣中，對(duì)氣候和人類(lèi)健康具有負(fù)面影響。

黑碳的顏色深黑，有很強(qiáng)的吸光性，從而導(dǎo)致變暖。同時(shí)，它還具有致癌作用，一旦吸入，會(huì)顯著增加患癌的幾率。此外，它對(duì)成人和兒童的呼吸系統(tǒng)也會(huì)造成負(fù)面影響。因此種種，擁有關(guān)于這些有害氣溶膠的更充分的數(shù)據(jù)就顯得非常重要了。

黑碳檢測(cè)依賴(lài)于 KNF 泵

在這款黑碳儀AE43的核心，一臺(tái) KNF 隔膜氣泵將空氣傳輸?shù)椒治鰡卧?。為了?shí)現(xiàn)精確檢測(cè)二氧化碳和黑碳，泵需要持續(xù)傳輸規(guī)定的空氣量。此外，它必須長(zhǎng)時(shí)間可靠運(yùn)行，無(wú)需維護(hù)，這些要求促使他們選擇了 KNF的 N 86 泵。Magee Scientific/Aerosol 也將其用于固定式 AE33 型黑碳儀，該泵已被證明是可靠、堅(jiān)固且經(jīng)久耐用的。

通過(guò)與制造商的密切合作，KNF 對(duì)泵進(jìn)行了定制以滿(mǎn)足他們的特定要求。該泵配備了的無(wú)刷直流電機(jī)，可通過(guò) PWM 信號(hào)和特定應(yīng)用的液壓連接實(shí)現(xiàn)可控性。KNF 很榮幸能夠以此方式為氣候研究盡到綿薄之力，幫助分析不同環(huán)境中的空氣。

飛機(jī)上裝有一臺(tái)黑碳儀 AE43，它使用 KNF N 86 隔膜氣泵進(jìn)行二氧化碳和黑碳檢測(cè)。

旅程仍在繼續(xù)

隔膜氣泵 N86

KNF隔膜氣泵可傳輸或壓縮氣體和蒸汽，并在不污染介質(zhì)的情況下產(chǎn)生真空。針對(duì)與尺寸、電機(jī)型號(hào)、控制、電壓、耐化學(xué)性、安全性、振動(dòng)、噪音和耐溫性相關(guān)的應(yīng)用特定要求，有不同的選項(xiàng)可供選擇。所有型號(hào)的泵都可實(shí)現(xiàn)無(wú)油運(yùn)行。