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1前言高強度輸送帶的費用非常昂貴，國外占25% ~35%，國內(nèi)占30%~45%，是所有輸送機部件中份額最重的1項，從經(jīng)濟角度來看，選擇較小帶強的輸送帶，既能減小輸送帶自身的重量，減小負載，又能選擇較小的托輥、滾筒、逆制器及驅(qū)動裝置（包括電動機、減速器、調(diào)速型液力偶合器等）對大傾角輸送機，選用較小帶強的輸送帶，還可得到較好的成槽性能。而從可靠性角度來看，降低安全系數(shù)、選用較小的帶強，就增大了斷帶的可能性，必須從選擇驅(qū)動裝置、控制、維護、檢測等方面采取相應(yīng)的措施，以便合理確定安全系數(shù)，選擇合適的帶強，以利于既要創(chuàng)造經(jīng)濟效益，又要確保安全可靠。

　　2輸送帶強度的影響因素輸送帶在設(shè)計中的強度校核，一般是按運行時的靜張力，以選擇安全系數(shù)的形式，再計入其他因素的影響。輸送帶強度的主要影響因素如下。

　　靜張力靜張力是輸送帶穩(wěn)定運行的張力，當(dāng)輸送帶內(nèi)部是同性張力時，靜張力引起的拉應(yīng)力在輸送帶截面上均勻分布，隨著輸送帶的運行，會產(chǎn)生交變的拉應(yīng)力，它是選擇帶強的依據(jù)。

　　動張力輸送機的起、制動過程是一個極不穩(wěn)定過程，其各質(zhì)點的速度、加速度、張力與擾度都具有動態(tài)特征，是時間的函數(shù)。這種動態(tài)特征對于小型輸送機影響不太明顯，但對于大型輸送機的影響就很大，這種不穩(wěn)定工況產(chǎn)生的動張力，其數(shù)值可能大大超過靜張力，有時甚至可能達到靜張力的好幾倍。當(dāng)發(fā)生緊急制動時，后果會很嚴重，容易造成輸送帶強度不足，引起斷帶。但采用軟起動裝置后，可將動張力降至靜張力的30%以下。

　　附加應(yīng)力輸送帶的附加應(yīng)力包括繞過各滾筒的彎曲應(yīng)力、通過過渡段的附加應(yīng)力、在垂直平面內(nèi)的彎曲段和水平彎曲段產(chǎn)生的附加應(yīng)力。在工程設(shè)計中只要準確選擇滾筒直徑、過渡托輥的間距和形狀、輸送帶彎曲段的半徑，就可大大減小這些附加應(yīng)力。還有驅(qū)動滾筒由于制造誤差或粘結(jié)煤粉，引起半徑變化時，也會引起輸送帶應(yīng)力的重新分布。

　　計算表明，2個傳動滾筒直徑偏差為10mm時，其負載會相差60%.但采用液力偶合器，增大2個滾筒的滑差后，其負載變化就會小得多。

　　接頭強度接頭是輸送帶弱的環(huán)節(jié)。

　　―90〈煤礦井下用帶式輸送機技術(shù)條件中規(guī)定：尼龍整芯輸送帶機械接頭強度>70%，硫化接頭強度>90%；鋼絲繩芯帶硫化接頭強度> 70%.一條2000m長的輸送機，至少有40個接頭。