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一位的叉車專家曾經(jīng)說過：“如果叉車行業(yè)不能興起，那么物流成本的降低就無從談起！”這句話充分展示了叉車在物流興起的過程中所起到的作用。做為物流倉儲機械，叉車已經(jīng)成為物流鏈條中的一部分。物流，簡單的理解，就是將貨物從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方，而運輸過程中這個效率由于受到貨車和道路條件的硬件影響，我們無法改變，如何降低物流成本，我們唯有在兩端下功夫。而兩端如何下功夫呢？就是在儲存和裝卸方面有所作為，于是一個個高效物流配送中心、物流園區(qū)等被規(guī)劃出來，再加以物流倉儲設備的合理規(guī)劃使用，一個高效的儲存和裝卸系統(tǒng)被的建立了...
叉車專家的話是對的，其實物流想要大幅度的降低成本，高效、準確的出貨和高效裝卸成為物流成本降低的關鍵，這個也是比較容易達到的，但是無疑前期投入非常大，當更多的人看到物流的潛力和發(fā)展物流所產(chǎn)生的長久效益，他們將會這樣做，也必須這樣做！
在儲存方面，物流倉儲將把電腦終端用到電動叉車、電動搬運車、電動堆高車等物流倉儲設備上面，以保證用射頻技術、條形碼掃描技術、紅外線信息收集技術收集到的貨物信息能夠及時的反應在叉車電腦終端系統(tǒng)，而這些信息對倉儲貨物管理、出貨的準確性提供了強有力的支持！而這些發(fā)展都離不開物流倉儲設備，包含一些堆高車、搬運車、揀選車、牽引車、前移式叉車等，而未來很有可能成為物流倉儲設備中堅力量的可能就是電動叉車、電動搬運車、電動堆高車，因為他們無污染、環(huán)保、噪音小，而且現(xiàn)在已經(jīng)可以做到防水、防震動，在節(jié)能方面也能用技術來實現(xiàn)，如勢能回流技術等，所以未來電動叉車、電動搬運車、電動堆高車將會在物流行業(yè)得到廣泛的使用。高頻率超負荷的使用是必須的，但是請別忘記“關愛”您的電動叉車蓄電池。
據(jù)不統(tǒng)計，電動叉車維修中大部分是充電器壞掉、蓄電池出問題、電路出問題、電機出問題等，而這其中維修成本比較高的就是蓄電池，蓄電池僅僅成本就成千上萬，如果要整個換的話，維修人員要配套電動叉車蓄電池，成本更高。未來維護好您的電動叉車蓄電池，可以有效的降低您的電動叉車使用成本、提高物流工作效率！
那么從那方面入手呢？我總結了以下的一些維護保養(yǎng)辦法，希望可以幫到大家：
1、蓄電池不能充電，這個是工作頻繁導致的，電動叉車長期高頻率、滿負荷工作，蓄電池充電不充分，無法充滿，久而久之，對蓄電池損害不小，請合理調整電動叉車的充電時間，以保證蓄電池擁有充足的時間充電。
2、蓄電池電解液損失嚴重、電解質水平低，一般電解質水平低，這個要添加電解質或者均衡充電校正（多次強充）；而電解液的維護則比較簡單，一般鉛酸電池只需要添加蒸餾水即可，充電系統(tǒng)電壓，極柱涂凡士林，防止腐蝕！加液的要注意液面高度和電解液密度！
3、蓄電池短路，及時檢查蓄電池短路的地方，必要時需要及時更換，蓄電池短路電流可達到數(shù)百安培，短路接觸越牢固，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池爆炸。
4、蓄電池接地漏電流，這個問題需要檢查蓄電池的絕緣層和蓄電池中的電解質。
5、過度充電，過充電會導致蓄電池水損耗加大，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。這個是由于充電器故障導致的，要及時檢查充電器，以保證充電器正常工作。
6、蓄電池不可在溫度過高的環(huán)境中使用，充電過程中發(fā)現(xiàn)過熱應該及時停止充電。
7、叉車蓄電池電氣問題，這個需要專業(yè)人員及時檢修叉車電氣系統(tǒng)。
8、防止過放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護”是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
9、蓄電池要保持清潔，不要有污漬、雜物在蓄電池上面。
10、不正確的充電器使用，也會導致充電器損壞，而充電器一般價格不菲，大多要幾千才能配到，所以充電器要保護好，主要了解充電器的各項指數(shù)。學會正確使用充電器。
11、防止連接松動和不牢，若接觸不牢，程度較輕，會發(fā)生導電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過程或充電過程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時會產(chǎn)生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，爆炸的可能性相當大）。
12、蓄電池電解質出現(xiàn)泄漏，這個需要更換蓄電池，因為這個蓄電池已經(jīng)報廢了。
13、 防止過充電，前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。
當然現(xiàn)在有好多電動叉車都在使用免維護蓄電池，這個大大減少了蓄電池給電動叉車、電動堆高車、電動搬運車等電動類倉儲設備使用帶來的困擾，未來的鋰電池的使用，根本無須維護！！我們維護好以鉛酸蓄電池為主的電動叉車，以保證高效率的物流倉儲作業(yè)也是必須的！

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