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內(nèi)燃叉車內(nèi)燃機系統(tǒng)過熱原因分析

1、內(nèi)燃機系統(tǒng)
內(nèi)燃叉車內(nèi)燃機包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪(含主動和被動)、內(nèi)燃機(氣缸套)、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。如果水泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確，內(nèi)燃叉車，造成皮帶松弛打滑，使被動輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降;或內(nèi)燃機氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢;或節(jié)溫器失靈，使整個系統(tǒng)水循環(huán)中止等;以上因素都會使內(nèi)燃機內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。此外，內(nèi)燃機因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻系統(tǒng)過熱。

2、風(fēng)扇系統(tǒng)
風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑，都會影響散熱效果。

3、散熱器系統(tǒng)
散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護風(fēng)罩等。叉車，散熱器又叫水箱，它由進水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液(水)在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進的空氣全部通過散熱器，以提高風(fēng)扇效率如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時，散熱器在運輸、裝配和使用過程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過風(fēng)面積減少，風(fēng)阻上升，散熱性能降低。護風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過大，風(fēng)扇不能全部進入護風(fēng)罩，使風(fēng)量損失，也會影響散熱性能。

4、其它原因
若叉車配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時排出而倒流回來，對叉車各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。內(nèi)燃叉車，如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當(dāng)水量減少到一定程度時，冷卻系統(tǒng)就會過熱。

內(nèi)燃叉車內(nèi)燃機維護彰顯其劣勢

電動叉車除了噪音低，無廢氣的排放的優(yōu)點外，相對于內(nèi)燃叉車來說，還有使用成本和維護成本低的優(yōu)點。

使用成本：電能的消耗成本要比石油液化氣或柴油的消耗成本低很多。有人做個一個計算，以一臺載荷能力為三頓的叉車來坐比較，一年按照250個工作日計算的話，電動叉車電能消耗的錢和柴油叉車消耗的錢相比，要節(jié)省14000元的能源成本，這是個不小的數(shù)目。再加上電動叉車操作控制簡單，靈活，操作起來比內(nèi)燃叉車輕松許多，也降低了操作人員的操作強度，這樣不僅使用成本降低了，還提高了工作效率。

維護保養(yǎng)成本：雖然電動叉車的維護時間比內(nèi)燃叉車的維護時間長，但是它維護的時間卻比內(nèi)燃叉車的時間短很多，不僅節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本，并且叉車的停機時間也大大縮短了，又提高了經(jīng)濟效益。
以上分析可見，雖然我們在采購電動叉車時所花的成本比內(nèi)燃叉車高出20%~30%，但是從長遠目標(biāo)來看，電動叉車還是比內(nèi)燃叉車劃算的。