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活塞式和螺桿式空壓機(jī)的區(qū)別，是好多賣家關(guān)心的問(wèn)題，中山順力小編從空壓機(jī)工作原理、特點(diǎn)及常見故障進(jìn)行講解：

A、空壓機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺絲緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器直接驅(qū)動(dòng)凸輪，帶動(dòng)曲軸、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向下向上運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接置于平整的水泥地面上即可，無(wú)需用地腿螺絲固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回變革壓縮機(jī)頭。1對(duì)高精密度主(陽(yáng))、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于殼體內(nèi)部，主(陽(yáng))轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主定子半徑大，副定子半徑小。齒產(chǎn)生螺旋狀空壓機(jī)，兩者互相漸開線。主副定子兩端分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主定子，由于2定子互相漸開線，主定子直接推動(dòng)副定子一齊旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)外殼上部的噴管直接噴入定子漸開線部份，并與空氣混和，帶走因壓縮而形成的熱量，達(dá)到冷卻療效。同時(shí)產(chǎn)生液膜，防止定子間金屬與金屬直接接觸及封閉定子間和外殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可降低高速壓縮所形成的噪聲。

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室形成壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混和二氧化碳排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離下來(lái)。空氣經(jīng)過(guò)由硅酸硼玻璃纖維弄成的油氣分離筒芯螺桿式空壓機(jī)，幾乎所有的油霧都被分離下來(lái)。從油氣分離筒芯分離下來(lái)的油通過(guò)回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過(guò)濾器，回油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離下來(lái)后，壓縮空氣經(jīng)過(guò)最小壓力控制閥離開油氣筒步入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻前排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝下來(lái)的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過(guò)自動(dòng)排水器或自動(dòng)排出。

B、空壓機(jī)特點(diǎn)

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤(rùn)滑特點(diǎn)的填充聚四氟乙烯作為密封器件。因此，氣缸和填料裝置無(wú)須注入潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的二氧化碳基本純凈不含污垢，無(wú)需降低除油裝置。該機(jī)的缺點(diǎn)為馬達(dá)功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣氣溫高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費(fèi)用過(guò)高。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空氣壓縮機(jī)陰、陽(yáng)定子間以及定子與機(jī)體殼體的精密配合增大了二氧化碳回流泄露，提高了效率；只有定子的互相漸開線，無(wú)汽缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了震動(dòng)和噪音源。的潤(rùn)滑方法具有以下優(yōu)點(diǎn)，憑借自身所形成的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)；注入冷卻液可在定子之間產(chǎn)生液膜，副定子可直接由主定子推動(dòng)，無(wú)需利用高精密度的同步蝸桿；噴入的冷卻液可以降低氣密的作用，減低因高頻壓縮所形成的噪聲，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級(jí)壓縮比雖然高達(dá)16也可使排氣氣溫不致偏低，轉(zhuǎn)子與外殼之間不會(huì)因熱膨脹系數(shù)不同而形成摩擦。因此，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有震動(dòng)小，無(wú)需用地腿螺絲固定在基礎(chǔ)上，電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。該機(jī)的缺點(diǎn)為所壓縮下來(lái)的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對(duì)壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需降低除油裝置。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就降低了兩級(jí)除油裝置。由于ADC工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品ADC發(fā)泡劑接觸，因此對(duì)空氣的質(zhì)量要求愈發(fā)高中山順力：空壓機(jī)工作原理、特點(diǎn)及，ADC工序用氣降低了五級(jí)除油裝置。

C、空壓機(jī)主要故障

1、活塞式無(wú)油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)

該機(jī)活塞環(huán)和填料裝置均無(wú)需注油潤(rùn)滑。正常情況下經(jīng)過(guò)壓縮后的二氧化碳基本純凈不含污垢，但因?yàn)楣斡铜h(huán)常常刮油不，密封不好，導(dǎo)致經(jīng)常有油挪到填料裝置甚至活塞環(huán)上，以致壓縮氣含油。另外，排氣氣溫高，有時(shí)高達(dá)200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻療效不好；活塞環(huán)沾到油漬，特別容易銹蝕；閥拍漏油；缸套銹蝕等。

2、螺桿式空氣壓縮機(jī)

螺桿式空壓機(jī)的故障極少，只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣及油過(guò)濾器等，就能保證其正常運(yùn)行。

總結(jié)：螺桿式空壓機(jī)是活塞式空壓機(jī)新一代產(chǎn)品，也將是空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，如果你在購(gòu)買空壓機(jī)時(shí)，記得一定要選螺桿的。