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螺桿式空氣壓縮機在使用過程中因為維護保養(yǎng)不及時或操作不當、環(huán)境誘因等誘因，經常發(fā)生故障空壓機，本文小德針對螺桿空壓機現(xiàn)場實際使用中出現(xiàn)的各類故障進行了歸納總結，重點剖析了故障形成的緣由及處理方式，為現(xiàn)場修理人員提供參考。

螺桿式空壓機具有結構簡單、體積小、重量輕的特性，其排氣連續(xù)、排氣脈動小、振動小、對安裝基礎要求低;易損件少、使用及修理便捷;結構緊湊、穩(wěn)定性好、運轉可靠、壽命長等許多優(yōu)點，越來越廣泛地應用于煤礦行業(yè)，成為煤礦井下生產中提供壓縮空氣氣源的主要設備之一。

螺桿式空壓機九大常見故障剖析-

1、壓縮機機頭出口水溫或排氣濕度高

溫升過低是螺桿式空壓機運行過程中常見故障，螺桿式空壓機常期在低溫下運行，會嚴重影響機器的排氣量及使用壽命。溫升過低時，會發(fā)生低溫關停機故障。原因有：

● 溫度傳感故障。溫度傳感發(fā)生故障，會引起PLC誤報水溫偏高，引起停機。

● 環(huán)境溫度誘因。螺桿式空壓機機頭出體溫通常設定在110℃左右，而機頭出口水溫等于環(huán)境溫度加上60℃?？酉峦L環(huán)境較差，多數(shù)體溫過低均由此引發(fā)。

● 溫控閥故障。溫控閥在壓縮機冷起動時，可使油繞開冷卻器直接噴入主機頭，加速水溫上升，防止壓縮機內結霜，在壓縮機正常運行后，可按照水溫調節(jié)流經冷卻器和傍路的油量比列，控制噴油體溫。若溫控閥受損或是動作不靈敏，會使大量低溫油不經冷卻器直接循環(huán)步入主機頭，造成主機氣溫高。

● 油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的污垢及雜質，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后導致回油不暢導致主機氣溫高。(經常出現(xiàn)在加載頓時)

● 斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復運動噴油，若發(fā)生故障導致油路不暢，引起水溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關掉不噴油螺桿空壓機故障大全，也會造成主機頭因缺油或油少散熱不良導致氣溫高。

● 潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會造成體溫過低。

● 冷卻風扇發(fā)生故障，風冷卻器阻塞，排風阻力過大，造成散熱差導致氣溫高。應清潔冷卻器外部污垢及內部污垢。

● 卸載壓力設定過高造成空壓機在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢造成熱量未及時充溢，從而導致低溫關停機故障。故應合理設定卸載壓力(目前塘坑設定0.6MPa)。

2、輸出排氣壓力過高

● 實際用氣量小于機組產氣量，應檢測相聯(lián)接的設備和管網(wǎng)，若有泄露點及時修復。若在正常使用條件下，系統(tǒng)的用氣量小于壓縮機組的產風量，則應更換大尺寸的壓縮機組或降低壓縮機組。

● 卸載壓力設定值過高。正確設定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

● 空氣過濾器濾芯臟、阻塞，造成壓縮機機組進氣量不足，排氣壓力過高。應檢測空氣過濾器狀況，必要時更換。

● 電磁閥故障。排氣管道上的主漏氣電磁閥和冷起動放空電磁閥泄露，需更換。

● 控制氣路膠管泄露。更換控制氣路膠管。

● 進氣閥動作不靈敏，未打開。需檢修并檢測控制系統(tǒng)狀況。

● 油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。

● 安全閥泄露。需重新校定或更換球閥。

● 氣水分離器排水閥打開后卡住導致泄露，應進行檢修。

● 放空閥故障，壓縮機組加載時未能關掉。需進行檢修或更換。

3、輸出排氣壓力過低

● 進氣閥故障。需檢修或更換。

● 加卸載壓力值設定不合理。需按照實際耗風量設定加卸載壓力值。

● 壓力傳感故障。更換。

● 卸荷閥未關掉，卸荷閥卡住或關掉不嚴，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時更換。

4、卸負載頻繁.

● 壓力控制器加卸載壓差很小，重新設定加卸載壓力值。(塘坑目前設定值為：加載0.5Mpa，卸載0.6Mpa)

● 壓力取樣管阻塞或泄露，壓力衰減過快。需檢修取樣管道。

● 生產實際耗風量不穩(wěn)定螺桿式空氣壓縮機現(xiàn)場實際使用中出，時大時小或不連續(xù)?？稍趬嚎s機組后降低貯氣罐。