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產(chǎn)品詳情

隧道防脫空預(yù)警系統(tǒng)操作方法1.打開控制箱主電源2.報(bào)警燈開關(guān)旋轉(zhuǎn)到右側(cè)3.未滿提示燈1--4號及5號備用提示燈處于全亮狀態(tài)。4.當(dāng)二襯混凝土接觸到 1--4號金屬感應(yīng)端頭時(shí)，報(bào)警燈亮起蜂鳴器發(fā)出聲響。5.澆筑混凝土過程中，如想關(guān)閉某一個(gè)提示音及報(bào)警燈，手動旋轉(zhuǎn)對應(yīng)的警燈開關(guān)。6.每版二襯結(jié)束后，迅速拉出金屬感應(yīng)導(dǎo)線，擦凈，下次重復(fù)使用。隧道二襯混凝土背后脫空是隧道工程常見的質(zhì)量缺陷,對隧道二次襯砌混凝土脫空病害進(jìn)行了系統(tǒng)分析,并對病害成因進(jìn)行了分類;針對脫空病害的成因,分別從爆破開挖、初期支護(hù)施工、防水板施工、模板及混凝土澆筑施工等方面介紹了二襯混凝土防脫空施工技術(shù);并進(jìn)一步介紹了混凝土脫空病害的處治技術(shù)。為避免襯砌拱頂脫空危及隧道結(jié)構(gòu)和行車安全,首先分類梳理拱頂脫空的成因,采用數(shù)值模擬方法分析襯砌脫空對隧道結(jié)構(gòu)的力學(xué)影響;其次研發(fā)基于觸壓導(dǎo)電原理的分布式壓密傳感器,構(gòu)建由傳感器、延長線、采集終端、網(wǎng)關(guān)、工業(yè)電腦構(gòu)成的監(jiān)測系統(tǒng);然后提出襯砌澆筑主動監(jiān)測的工作流程、管理等級和傳感器布設(shè)方案;后結(jié)合實(shí)際工程采用地質(zhì)雷達(dá)檢驗(yàn)監(jiān)測結(jié)果,驗(yàn)證監(jiān)測方法及系統(tǒng)的可靠性,在多個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用。