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目前，物流車輛管理部門對于貨物安全管理仍然停留在比較早期的監(jiān)管模式，如采用簡單傳統(tǒng)的機(jī)械鎖監(jiān)管、使用傳統(tǒng)一次性簽封等。
在運(yùn)輸過程中，押運(yùn)人員無法對車廂的貨物進(jìn)行實(shí)時有效地監(jiān)管，并且押運(yùn)人員本身也存在“監(jiān)守自盜"的可能。傳統(tǒng)的機(jī)械鎖易仿制，
一次性封簽又不具備高機(jī)械強(qiáng)度，無法抗外力，只能被事后發(fā)現(xiàn)，無法進(jìn)行歷史追溯，難以理清責(zé)任。
針對物流運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，我公司將北斗GPS定位技術(shù)、3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、RFID技術(shù)進(jìn)行了地整合，
開發(fā)出可以對在途貨物進(jìn)行實(shí)時跟蹤、歷史追溯的物流電子鎖

電子鎖施封采用*的上鎖檢測技術(shù)，上鎖無需人監(jiān)管，有效防止虛鎖現(xiàn)象，鎖具施封后，鎖具需解封后才能被開啟，能有效防止管理漏洞。
平臺實(shí)時監(jiān)控電子鎖狀態(tài)和車輛位置信息，保證安全、靈活管控。鎖具結(jié)構(gòu)外形針對不同的運(yùn)載車輛特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，使原安裝條件嚴(yán)茍的施工變得簡易、
省時及安全。鎖具施封后，鎖具需解封后才能被開啟，能有效防止管理漏洞。鎖具各環(huán)節(jié)都按防爆要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充份考慮并排除了各種防拆、的可能，
采用安全性的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。配合強(qiáng)大的后臺系統(tǒng)，可實(shí)時、主動的管制車廂，對車輛在途監(jiān)管、軌跡追溯、歷史視頻追溯及各類報(bào)表統(tǒng)計(jì)。