液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)改善新方位：提高各液壓系統(tǒng)作用。進(jìn)行液壓拉馬的常見(jiàn)故障揣摩，貫徹落實(shí)主動(dòng)維護(hù)技術(shù)性。盡量使擺線齒輪液壓馬達(dá)檢測(cè)智能化，加強(qiáng)專(zhuān)家系統(tǒng)的研發(fā)科學(xué)研究，開(kāi)設(shè)詳細(xì)的、有著學(xué)習(xí)培訓(xùn)作用的專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)，并利用軟件和知識(shí)庫(kù)中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，推算出來(lái)造成常見(jiàn)故障的緣故，明確提出檢修計(jì)劃方案和防范措施。要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)液壓拉馬故障檢測(cè)專(zhuān)家系統(tǒng)通用性軟件工具，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)液壓拉馬自賠償系統(tǒng)軟件，包含自調(diào)節(jié)、自校準(zhǔn)，在問(wèn)題產(chǎn)生以前開(kāi)展賠償，這也是液壓機(jī)領(lǐng)域勤奮的方位。
液壓機(jī)技術(shù)性在將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化成工作壓力能及反變換流程中，總存有動(dòng)能消耗。為減少動(dòng)能的損失，盡量處理下邊好多個(gè)問(wèn)題：減少元器件和操作系統(tǒng)的內(nèi)部工作壓力損失，以減少輸出功率損失；減少或清除液壓拉馬的節(jié)流閥損失，盡可能減少非安全性必須的溢總流量；采用負(fù)壓技術(shù)性和款密封性材料，減少磨擦損失；改進(jìn)液壓拉馬作用，采用負(fù)載傳感器系統(tǒng)軟件、二次調(diào)整系統(tǒng)軟件和采用儲(chǔ)能器控制回路。
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