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汽車鶴管

陸用裝卸臂

　　又稱鶴管，由旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來(lái)，用于裝卸棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線與公路/鐵路槽車之間液體或氣體產(chǎn)品的專用設(shè)備。

　　性能特點(diǎn)

　　關(guān)鍵件旋轉(zhuǎn)接頭采用合金鋼及不銹鋼材質(zhì)，采用精密數(shù)控機(jī)床加工，內(nèi)藏雙滾道支承結(jié)構(gòu)，能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠、無(wú)泄露。 
密封圈結(jié)構(gòu)，采用PTFE增強(qiáng)聚四氟材料，內(nèi)嵌不銹鋼骨架，密封面經(jīng)拋光處理，耐磨性能，密封性能、可靠。 
彈簧缸平衡系統(tǒng)可在任意點(diǎn)平衡，使對(duì)位操作輕巧、合理。 
所有承壓主管道焊縫采用氬弧焊，符合HG/T 21608-96標(biāo)準(zhǔn)。 
配帶優(yōu)質(zhì)合理的靜電接地系統(tǒng)，靜電電阻小于2Ω，安全性能可靠。 
結(jié)構(gòu)合理，以最小的臂尺寸，來(lái)實(shí)現(xiàn)的包絡(luò)范圍。 
裝卸作業(yè)中，隨槽車在正常范圍內(nèi)移動(dòng)，發(fā)揮充分的可撓性。 
管道材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、低溫鋼、鋁、玻璃鋼、內(nèi)襯四氟等。 
按左側(cè)型或右側(cè)型設(shè)計(jì)制造，結(jié)構(gòu)形式也可專門設(shè)計(jì)。 
可配置可靠的液動(dòng)、氣動(dòng)或電動(dòng)操作系統(tǒng)，安全的報(bào)警系統(tǒng)。 
可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，PLC控制，方便作業(yè)、檢修。 
靈巧多樣的附件用以實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和安全操作。 
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，所有的鶴管都可做無(wú)立柱設(shè)計(jì)。
旋轉(zhuǎn)接頭介紹

　　旋轉(zhuǎn)接頭采用精密數(shù)控機(jī)床加工，承載力大，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，對(duì)液態(tài)和氣態(tài)介質(zhì)具有理想的密封效果，能夠安全、可靠地用于常溫、低溫、高溫、腐蝕性介質(zhì)，主密封、二級(jí)密封及防塵密封有效實(shí)現(xiàn)零泄 漏。旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)計(jì)為多種結(jié)構(gòu)形式，包括從鋼制簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)到內(nèi)部加熱，襯PTFE結(jié)構(gòu)，單滾道、雙滾道及三滾道。旋轉(zhuǎn)接頭為可拆卸式，當(dāng)更換密封圈時(shí)無(wú)需拆卸整臺(tái)臂，而可實(shí)現(xiàn)輕松更換。兩側(cè)都是法蘭的旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)使維修、更換時(shí)更輕松、更快捷。
主密封圈

　　主密封圈由石墨填充的聚四氟乙烯及內(nèi)襯經(jīng)特殊處理的不銹鋼張力彈簧卡組成。密封圈采用聚四氟乙烯材料，耐磨性好、密封效果好、抗老化性強(qiáng)等特點(diǎn)，內(nèi)襯彈簧卡以增大密封圈的彈性，當(dāng)密封面長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)磨耗后，彈簧卡在一定程度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償。

　　二級(jí)密封

　　與主密封結(jié)構(gòu)類似，開口方向?yàn)檩S向，具有良好的補(bǔ)償性能。
防塵密封

　　防塵密封與二級(jí)密封相似，防止潮氣和灰塵進(jìn)入滾道。
基本參數(shù)

　　公稱口徑：DN25、DN50、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200

　　工作溫度：-196～256℃ 工作壓力：-0.08～6.0MPa

　　適用介質(zhì)：油品、化工品、酸、堿、強(qiáng)腐蝕性氣體、液化氣、液態(tài)瀝青、水蒸氣等。

　　鶴管附件

　   QA1401 型頂部裝卸車鶴管

　　典型的頂部敞口裝卸車鶴管，使用廣泛。適用介質(zhì)：原油、成品油、化工介質(zhì)

　　QA1402 型頂部裝車鶴管

　　頂部裝車鶴管,其特點(diǎn)為接口管的接口法蘭方向朝上,這樣裝車時(shí)管線中的介質(zhì)由頂部向下經(jīng)鶴管流入罐車內(nèi)

　　QA1403 型頂部裝車鶴管

　　頂部裝卸車鶴管,其特點(diǎn)為接口管的接口法蘭方向朝下,內(nèi)臂管較低,這樣鶴管的整體高度較低。

　　雙硬管密閉裝車鶴管

　　雙硬管密封裝車鶴管用于易揮發(fā)或有毒氣體介質(zhì)，要求裝車時(shí)為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，都采用鋼管結(jié)構(gòu)，由旋轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)，密封帽采用錐形密封，材料為耐油橡膠或聚四氟乙烯。可以加裝液位探頭，高液位報(bào)警，外臂驅(qū)動(dòng)油缸或氣缸等附加部件。

　　軟硬管密閉裝車鶴管

　　軟硬管密封裝車鶴管用于易揮發(fā)或有毒氣體介質(zhì)，要求裝車時(shí)為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，液相管采用鋼管結(jié)構(gòu)，由旋轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)；氣相管為金屬軟管或金屬軟管和鋼管的組合管?？梢约友b液位探頭，高液位報(bào)警，外臂驅(qū)動(dòng)油缸或氣缸等附加部件。

　　底部裝卸鶴管

　　典型的火車底部裝卸鶴管，與火車用快速接頭聯(lián)接，采用五個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，介質(zhì)由槽車卸油口經(jīng)鶴管自上而下流入管線內(nèi)，采用重力作用下的自流方式就可卸車。

　　液化氣火車裝卸鶴管

　　此類型鶴管用于火車液化氣或液氨類產(chǎn)品的裝卸作業(yè)，上下各采用五個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，一般上為氣相，下為液相，前端配快速關(guān)斷閥，用法蘭與火車槽車相連。

　　液化氣汽車裝卸鶴管

　　此類型鶴管用于汽車液化氣或液氨類產(chǎn)品的裝卸作業(yè)， 上下各采用五個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭，一般上為氣相，下為液相，前端配有專用快速接頭直接與汽車接口相連。

　　液動(dòng)潛油泵裝卸鶴管
安裝潛油泵后，由于泵的增壓作用，消除了高氣溫、低氣壓地區(qū)卸車作業(yè)時(shí)的氣阻、氣蝕現(xiàn)象。液壓潛油泵按揚(yáng)程為6m、10m、25m、40m、60m等幾種規(guī)格，可設(shè)計(jì)成帶掃倉(cāng)泵。潛油泵帶動(dòng)鶴管卸車，不受氣溫及氣壓的影響，能卸車時(shí)的汽蝕、汽阻現(xiàn)象，卸車時(shí)間較短；使用時(shí)，不必排除管路內(nèi)空氣；可裝卸兩用，同時(shí)具有掃艙功能；泵主體用鋁合金制造，重量輕、導(dǎo)靜電性好。

　　純鋁鶴管
此鶴管的全部零部件全部采用鋁合金材質(zhì)，具有重量輕，操作靈活，耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。
衍架式鶴管

　　可配備PLC可編程邏輯控制系統(tǒng)，對(duì)裝車閘閥及罐車液面進(jìn)行控制，達(dá)到自動(dòng)控制裝車的

　　目的。密封裝車，實(shí)現(xiàn)揮發(fā)氣體的回收，減少環(huán)境污染，整個(gè)罐車的對(duì)位采用氣缸驅(qū)動(dòng)齒條、

　　齒輪機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

　　裝桶鶴管

　　此種鶴管尺寸小重量輕，操作靈活，通徑不超過(guò)DN25. 主要用于對(duì)油桶的裝車作業(yè)。

　　蒸汽伴熱鶴管

　　蒸汽伴熱鶴管主要在裝卸瀝青、渣油等凝點(diǎn)較高需要伴熱保溫的介質(zhì)時(shí)使用。采用同心套管結(jié)構(gòu)，套管之間通入蒸汽或者導(dǎo)熱油，旋轉(zhuǎn)接頭之間用金屬軟管連接。套管外可加包伴熱帶，亦可包石棉等保溫層。

　　襯套鶴管

　　襯套鶴管主要用于易揮發(fā)或有毒氣體介質(zhì)，要求裝車時(shí)為密閉裝車的情況。采用同心套管結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)接頭為特殊的雙層結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)通過(guò)液相和氣相兩種介質(zhì)，改善了長(zhǎng)期以來(lái)雙硬管及軟硬結(jié)構(gòu)鶴管旋轉(zhuǎn)扭曲問(wèn)題，大大減小了雙管裝卸車鶴管的尺寸。

　　內(nèi)襯管裝卸車鶴管

　　主要用于鹽酸、硝酸等強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)，內(nèi)襯材料多選用聚四氟、PVC等，為少數(shù)強(qiáng)腐蝕性產(chǎn)器的裝卸車作業(yè)提供了解決方案。旋轉(zhuǎn)接頭關(guān)鍵件也采用內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，操作輕松。

　　液壓控制全自動(dòng)鶴管

　　新型自動(dòng)化鶴管。采用液壓控制，每組設(shè)一個(gè)液壓總站，每個(gè)鶴位連接一個(gè)液壓分站，通過(guò)在棧橋上操縱液壓分站來(lái)實(shí)現(xiàn)鶴管的自動(dòng)化作業(yè)?？蓪?shí)施液面監(jiān)測(cè)，在裝車達(dá)到設(shè)定的液位時(shí)報(bào)警或自動(dòng)關(guān)閉閥門?？蓪?shí)現(xiàn)PLC控制，方便檢修。該類型鶴管運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，大大減少了人工作業(yè)。

　　下裝鶴管

　　國(guó)際上的底部發(fā)油裝置，適用于多倉(cāng)同時(shí)裝車, 三組臂或四組臂以上設(shè)計(jì)，采用快速干式接頭連接，增加安全性，減少油品流失，提高裝車效率，減少人工成本。

　　鶴 管 訂 貨 參 數(shù) 表

　　單位 技術(shù)： 電話： 傳真：

　　鶴管型號(hào) 鶴管數(shù)量 旋向

　　輸送介質(zhì) 工作溫度 工作壓力

　　是否配立柱 是□ 否□ 現(xiàn)場(chǎng)其它須說(shuō)明的情況